A.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》
B.《公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》
C.《公路養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》
D.《公路交安設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》
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A.貝克曼梁測(cè)定的是路基路面結(jié)構(gòu)靜態(tài)總彎沉
B.對(duì)路面平均溫度為23℃,瀝青層厚度為5cm的瀝青路面,彎沉值應(yīng)與溫度修正
C.彎沉儀測(cè)頭置于測(cè)點(diǎn)上,測(cè)點(diǎn)位于輪隙中心前方(30~50)mm處
D.彎沉儀可以是單側(cè)測(cè)定,也可以是雙側(cè)同時(shí)測(cè)定,然后取雙側(cè)平均值
A.瀝青面層厚度小于或等于50mm
B.路表溫度在25℃±2℃范圍內(nèi)
C.面層平均溫度在20℃±2℃范圍內(nèi)
D.瀝青面層厚度大于50mm
A.檢查百分表的靈敏情況
B.測(cè)定加載車(chē)輪胎接地面積
C.加載車(chē)裝載并稱(chēng)量單側(cè)輪重
D.測(cè)定貝克曼梁的重量
A.可通過(guò)百分表直接測(cè)得彎沉值,其單位為0.01m
B.每輛加載車(chē)一般配2臺(tái)彎沉儀,可左右輪同時(shí)測(cè)定2個(gè)測(cè)點(diǎn)的彎沉值
C.半剛性基層瀝青路面可采用長(zhǎng)度為5.4m的彎沉儀
D.貝克曼梁后臂與前臂長(zhǎng)度比為2:1
A.輪胎氣壓(0.7±0.05)MPa
B.后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載(100±1)kN
C.雙后軸載重車(chē)
D.后軸單側(cè)雙輪組的載重車(chē)
最新試題
路基邊坡的穩(wěn)定性只與巖土性質(zhì)、結(jié)構(gòu)、邊坡高度及坡度因素有關(guān)。
二級(jí)公路的路基的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面應(yīng)由車(chē)道、()等部分組成。
路基坡面上鋪草皮防護(hù),其作用與種草不同。
保證路基有足夠高度,使路基工作區(qū)保持潮濕狀態(tài)。
瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)有()和瀝青面層的低溫開(kāi)裂。
土石工程分級(jí)分為松土、普通土、()。
地基的穩(wěn)定涉及哪些方面?()
在鋪砌層下設(shè)置墊層的主要作用是防止水流將鋪砌層下面邊坡上的細(xì)顆粒帶出來(lái)沖走。
路基土是()。
截水溝根據(jù)路基填挖情況和所處位置可分為()