A.通常應(yīng)由一方全部支付，然后各利益方再按比例分配
B.各利益方只向救助人支付其應(yīng)承擔(dān)的部分
C.由一方收齊所有的救助報(bào)酬后，再轉(zhuǎn)交給救助人
D.救助人應(yīng)分別向船舶和其他財(cái)產(chǎn)所有人收取
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當(dāng)船舶裝運(yùn)易于受損或具有危險(xiǎn)性質(zhì)等的特殊貨物時(shí)，常在這些貨物裝船時(shí)采取一些鑒定措施，并取得證明積載適當(dāng)和積載檢驗(yàn)報(bào)告，這些報(bào)告包括（）。
①危險(xiǎn)貨物安全裝載證書(shū)；
②裝船證書(shū)；
③谷物證書(shū)；
④甲板積載證明書(shū)；
⑤清洗油艙證明書(shū)。
A.①-⑤
B.①③⑤
C.②④⑤
D.②-⑤
A.載貨清單
B.載貨運(yùn)費(fèi)清單
C.裝貨清單
D.裝貨單聯(lián)
A.包含轉(zhuǎn)載貨物載貨清單
B.是按不同港口的貨物和性質(zhì)歸類(lèi)，依航次靠港順序排列編制的清單
C.在有裝貨清單時(shí)，是大副編制積載圖的主要依據(jù)
D.A+B+C
A.辦理貨物托運(yùn)的憑證
B.船公司一旦同意，托運(yùn)單作為運(yùn)輸合同即告成立
C.船方裝貨的依據(jù)
D.A和B
A.班輪公會(huì)制定，供參加該公會(huì)的會(huì)員船公司使用
B.經(jīng)營(yíng)班輪運(yùn)輸?shù)拇咀孕兄贫ú⒇?fù)責(zé)調(diào)整或修改
C.船、貨雙方共同商議制定，共同遵守
D.貨方制定，船方接受采用
最新試題
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定，（）對(duì)出租人更有利。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）
在CIF價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指（）
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí)，對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償（）。
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說(shuō)法正確的是（）
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí)，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）