A.閉式和開(kāi)式子
B.單柱式
C.雙滾輪和三滾輪式
D.單滾式
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A.閉式和開(kāi)式
B.單柱式和單滾式
C.雙滾式和三滾式
D.A＋B＋C均是
船上的絞纜導(dǎo)纜裝置形式主要有（）。
①雙柱式和斜式雙柱式；②單十字和雙十字式；③單柱式和羊角式。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①～③
A.導(dǎo)向滾輪
B.導(dǎo)向滾柱
C.導(dǎo)纜鉗
D.導(dǎo)纜孔
A.導(dǎo)向滾輪
B.導(dǎo)向滾柱
C.導(dǎo)纜孔
D.導(dǎo)纜鉗
A.雙柱纜樁
B.單十字纜樁
C.斜式雙柱系纜樁
D.雙十字纜樁
最新試題
絞纜時(shí)，手持纜繩活端的水手應(yīng)站在卷筒后方（）以上距離。
船用鋼絲纜的檢查養(yǎng)護(hù)周期為（）。
使用系纜卷車(chē)時(shí)尤其要注意的是（）。
系纜樁，導(dǎo)纜孔的檢查養(yǎng)護(hù)周期為（）。
系泊帶纜時(shí)，纜繩挽樁注意事項(xiàng)是（）。①要迅速準(zhǔn)確以防纜繩受力過(guò)大而崩斷；②先挽不受力的纜；③挽樁時(shí)應(yīng)先繞過(guò)前面一根纜樁，然后再以8字形挽；④鋼絲繩至少挽五道8字形，尼龍繩纜至少挽三道8字形；⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)以防鋼絲繩跳出纜樁，尼龍纜應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上。
某船改良丙綸纜的直徑為30mm，其破斷強(qiáng)度為（）。（K取l.16）
最為常見(jiàn)的撇纜繩的長(zhǎng)度為（）。
用錨鏈系帶浮筒時(shí)應(yīng)先（）。
一般系泊時(shí)鋼絲纜挽樁的道數(shù)為（）。
倒纜孔的周邊做成唇形目的是（）①保護(hù)船纜通過(guò)時(shí)免被舷墻割傷②保護(hù)舷墻板免被船纜磨損③減小纜繩所受應(yīng)力