A.10%
B.50%
C.60%
D.80%
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A.正舵,左(及右)5°,10°,20°,滿舵
B.正舵及左(右)滿舵
C.右滿舵,右舵20°,15°,5°
D.正舵,左舵5°,10°,20°,滿舵
A.三者偏差不應(yīng)大于±0.5°,正舵位置偏差不大于±0.1°
B.三者偏差不應(yīng)大于±1°,正舵位置不應(yīng)有誤差
C.三者偏差不應(yīng)大于±0.7°,正舵位置偏差不大于±0.2°
D.三者偏差不應(yīng)大于±0.8°,正舵位置偏差不大于±0.3°
A.±1°;±0°
B.±0.5°;±1°
C.±1°;±1°
D.±0.5°;±0°
A.1h
B.6h
C.12h
D.24h
A.辨識(shí)裝置
B.卡爾曼濾波器
C.最佳控制器
D.增益調(diào)節(jié)器
最新試題
小型船舶的舵除設(shè)上舵承外,在舵葉的底部裝有一個(gè)()
常用舵角做較頻繁航向變更的船舶是指()
從節(jié)能的角度來(lái)考慮,一般自動(dòng)舵的不足之處是()。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正;②用舵角精度差,操舵次數(shù)多;③船舶阻力加大;④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。
將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后,蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為()
下舵承一般安裝在()
平艙舵舵葉部分面積在舵桿軸線的前方,其目的是()
舵葉上裝有可拆舵柱通過(guò)的焊接管,管的上下端均裝有()
轉(zhuǎn)舵周期試驗(yàn)一般是在時(shí)進(jìn)行()
電操作裝置隨動(dòng)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是()①轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪可隨之轉(zhuǎn)出舵角;②舵輪停轉(zhuǎn),舵角不變;③舵輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度與舵葉偏轉(zhuǎn)的角度相等④沒(méi)有舵角反饋發(fā)送器
為便于舵葉的拆裝,有關(guān)規(guī)范規(guī)定:當(dāng)舵桿與舵葉各自轉(zhuǎn)動(dòng)到相反舷最大舵角時(shí),上下法蘭邊緣應(yīng)有間隙為()。