A.化纖纜與鋼絲繩交錯(cuò)使用于同一個(gè)導(dǎo)纜孔和纜樁時(shí),要注意先后次序;
B.化纖纜具有較大的伸縮性,受力拉長(zhǎng)后有很大的彈力,所以在上滾筒受力時(shí)易突然跳動(dòng),操作時(shí)應(yīng)離滾筒遠(yuǎn)一些,以防彈出傷人;
C.在用絞車(chē)收絞化纖纜繩時(shí),應(yīng)避免纜繩在絞車(chē)滾筒上打滑,以免摩擦產(chǎn)生高溫使化纖繩變質(zhì)或粘合;
D.化纖繩存放時(shí)應(yīng)避開(kāi)蒸汽管路、高溫處;其頭部等易摩擦處,可用帆布包好。
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滑車(chē)大小的規(guī)格,鐵滑車(chē)一般是度量()
①滑輪的直徑;
②車(chē)殼的長(zhǎng)度;
③起重量。
A.①②③;
B.①;
C.②;
D.③。
A.加大鏈環(huán);
B.連接卸扣;
C.普通鏈環(huán);
D.鏈端鏈環(huán)。
橫閂式棄鏈器的特點(diǎn)是()
①結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便;
②一般裝設(shè)于甲板上;
③錨鏈繃緊時(shí)容易松脫。
A.①、②;
B.②、③;
C.①~③;
D.①、③。
A.仍然可以使用;
B.與自動(dòng)舵配合可以使用;
C.與GPS配合可以使用;
D.同樣不可以使用。
A.二副班;
B.每一班;
C.大副班;
D.三副班。
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某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣,其目的是()。
一般而言,艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承()。
尾軸管樹(shù)脂法安裝時(shí),尾軸管定位的依據(jù)是()。
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下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是()。
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí),油柜的高度()。
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