A.船體的最高一層甲板;
B.水密橫艙壁上伸到達的連續(xù)甲板;
C.船體的最高一層全通甲板;
D.平臺甲板。
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A.礦/散/油船;
B.散/油船;
C.礦砂船;
D.散貨船。
識讀總布置圖主要可了解()
①船舶的用途、主要尺度和技術性能數據;
②船體艙室的劃分和布置;
③各種設備及位置;
④船舶總的布置情況。
A.①、②;
B.①~④;
C.①~③;
D.②~④。
使用和保管鋼絲繩時,下述哪種說法正確()
①防止扭結和彎曲過度;
②防止生銹和過度磨損;
③防止受“頓”力。
A.①、②;
B.②、③;
C.①、②、③;
D.①、③。
A.檢查剎車情況;
B.打開水密門通風;
C.升起吊臂,仰角應大于15度;
D.松開剎車。
使用普通自動舵時需要根據實際情況進行適當調整,船舶由空載變?yōu)闈M載應該調整的旋鈕為()
①比例旋鈕;
②微分旋鈕;
③靈敏度旋鈕;
④壓舵旋鈕。
A.①、②;
B.①、④;
C.②、④;
D.②、③。
最新試題
進行尾軸潤滑油柜布置設計時,油柜的高度()。
液壓安裝時,需要現(xiàn)場測量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對推入量進行修正,也可以()確定推入量。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則:在海水溫度達到()時,槳轂與軸接觸面間的摩擦力應能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產生的切向力和推力的要求;在海水溫度達到()時,槳轂內孔表面的壓碎應力應小于槳材料的許用應力。
橡皮環(huán)式密封裝置的測量下沉量是指()。
下面有關尾軸管樹脂法安裝的說法中,錯誤的是()。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是()。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時,按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時,該直徑是指()直徑。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時,需要將軸向加壓至規(guī)定數值,此數值是()。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據船舶的()和航區(qū)。