四沖程內(nèi)燃機均采用氣門式機構，由（）組成。

習慣上把容積調速分成（）兩大類。

由于各種原因使設備規(guī)定的性能逐漸劣化，以至于完全喪失。當故障出現(xiàn)前，一般沒有較明顯的征兆。

型芯頭與鑄型芯座之間不應有間隙，以便于保證鑄造精度。

當蓄電池液面下降超過下限時應補加稀硫酸。

港機管理應對港機從規(guī)劃、設計、制造、購置、安裝、使用、維護、改造、更新直至報廢的整個壽命周期進行全過程的管理。

新設備的試驗一般有設備出廠前的試驗和設備現(xiàn)場交接試驗，而設備的驗收以“后者”為最終依據(jù)。

鑄造中，模樣合理的分型面可保證造型方便、取模容易，并可保證鑄件質量。

已經(jīng)報廢的港機，不準轉讓或者繼續(xù)使用。

發(fā)動機配氣機構的功用是使可燃混合氣及時充入氣缸并及時從氣缸排出廢氣。