A.氣候條件
B.舵的類型
C.船型、海況、裝載量
D.外界干擾情況
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只按偏航角大小來操舵的自動(dòng)舵()
①比較直觀;
②能克服偏航角速度;
③航向穩(wěn)定較快;
④航跡成“S”曲線,精度較差。
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
按偏航角及偏航角速度來操舵的自動(dòng)舵特點(diǎn)為()
①能及早克服船舶偏航慣性;
②較快減少偏擺及穩(wěn)定航向過程比較快;
③降低靈敏度;
④增加舵機(jī)頻繁工作。
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
采用比例,微分,積分控制的自動(dòng)舵()
①能加快給舵速度;
②能自動(dòng)消除單側(cè)偏航角;
③結(jié)構(gòu)簡單,造價(jià)低;
④是比較完善的自動(dòng)舵。
A.①~③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
自動(dòng)舵的比例調(diào)節(jié)旋鈕(舵角調(diào)節(jié))的調(diào)節(jié)()
①重載時(shí)調(diào)大些;
②航行于漁區(qū),礁區(qū)等復(fù)雜海區(qū)時(shí)調(diào)大些;
③如部分舵葉露出水面時(shí)應(yīng)調(diào)大些;
④海況惡劣調(diào)大些。
A.①③④
B.②③④
C.①③
D.②④
A.克服因風(fēng)流或螺旋槳不對稱而產(chǎn)生的恒值干擾作用
B.把舵角指示誤差累積起來
C.使船舶的追隨性變好
D.使船舶的旋回性變好
最新試題
下述有關(guān)曲軸臂距差測量的說法中,正確的是()。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí),需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。
中間軸承安裝可選用()。
對于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵,進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制,能改變?nèi)加驼_的操作有()。
舵系各舵銷軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。
一般而言,艉軸后軸承的長度比前軸承()。
船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是()。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中,錯(cuò)誤的是()。