船體需要加強的部位有（）
Ⅰ．艙壁和舭部；
Ⅱ．首部和尾部；
Ⅲ．普通貨船的上甲板和客船的主甲板。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
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在船體結(jié)構(gòu)中，規(guī)范規(guī)定的次要構(gòu)件包括（）
Ⅰ．舷側(cè)縱桁與甲板縱桁；
Ⅱ．肋骨與縱骨；
Ⅲ．強肋骨與強橫梁；
Ⅳ．橫梁與艙壁扶強材。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅲ
船體結(jié)構(gòu)必須具有（）
①足夠的強度；
②足夠的剛度；
③足夠的穩(wěn)定性；
④可靠的水密性；
⑤符合營運上的要求。
A.①②③④
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①～⑤
A.3個
B.4個
C.6個
D.7個
A.1.1倍
B.1.5倍
C.2倍
D.2.1倍
下列有關(guān)舭龍骨描述正確的是（）
Ⅰ．用來減輕船舶橫搖；
Ⅱ．在長度方向，舭龍骨裝在船中部，長度約在船長的1/4～1/3之內(nèi)；
Ⅲ．其寬度不能超出船的舷側(cè)外板型線與船底板型線所圍成的區(qū)域；
Ⅳ．舭龍骨是承受船體總縱彎曲強度的構(gòu)件之一。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
最新試題
某些油潤滑后密封裝置中會接入壓縮空氣，其目的是（）。
進行尾軸潤滑油柜布置設(shè)計時，油柜的高度（）。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則：在海水溫度達到（）時，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達到（）時，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
軸向推力估算時，液壓安裝時接觸面間的動摩擦系數(shù)一般是（）。
下列哪些措施對加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負面作用（）。
平軸法校中是指（）。
下列因素中會使壓縮比變小的是（）。
頂升法測量軸承負荷時，千斤頂座子必須有較好的（）。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說法錯誤的是（）。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。