A.通水管路
B.通汽管路
C.通水管路和通汽管路同時
D.A或C
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你可能感興趣的試題
A.大于實際允許工作壓力5%
B.大于實際允許工作壓力10%,但不應(yīng)超過設(shè)計壓力
C.大于實際允許工作壓力15%,但不應(yīng)超過設(shè)計壓力
D.等于設(shè)計壓力
A.等于允許的最大工作壓力
B.低于過熱器安全閥開啟壓力
C.可大于實際允許工作壓力5%,但不應(yīng)超過鍋爐設(shè)計壓力
D.煙管爐不超出工作壓力1.03倍,水管爐不超過1.05倍
A.霧化原理與壓力式基本相同
B.噴油量隨回油閥開大而減小
C.霧化質(zhì)量隨噴油量減小而降低
D.噴油量可調(diào)范圍比壓力式大
A.改變噴油量
B.改善霧化質(zhì)量
C.適應(yīng)不同油料
D.改變火焰形狀適應(yīng)不同形狀爐膛
A.能有較大的噴油量調(diào)節(jié)幅度
B.直徑50左右的油滴占85%以上,無粒徑200以上大油滴
C.霧化角稍大于氣流量擴張角
D.中心部分與外周部分油霧流量密度應(yīng)相同
最新試題
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用,錯誤的是()。
關(guān)于立式泵和臥式泵的對比,正確的是()。
旋渦泵與離心泵都屬于葉輪式泵,屬于兩者相同點的是()。
有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法,錯誤的是()。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時,對供風加熱溫度的自動調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用()。
下列情況對鍋爐直接危害最為嚴重的是()。
()不是氣動元件運動部件卡阻的原因。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動調(diào)節(jié)方案主要有()①控制回風的相對濕度②控制送風的相對濕度③控制送風的含濕量(露點)
船用雙螺桿滑油泵,當主泵運行時,備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動,最可能的原因是()。
()氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。