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在使用框架式校正儀時(shí)不考慮車身具體尺寸的變化是多少。
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判斷題
L形校正裝置適合車身嚴(yán)重碰撞的拉伸
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L形校正裝置只能在一個(gè)方向上拉伸。
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地框式校正系統(tǒng)最適合于大型的車身維修車間使用。
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在校正前，一般在車身下部的四個(gè)位置都要進(jìn)行固定。
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在校正中是通過塔柱來(lái)監(jiān)控整個(gè)校正過程的。
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校正設(shè)備必須能同時(shí)顯示：每一個(gè)參考點(diǎn)上非準(zhǔn)直度（變形）的大小和非準(zhǔn)直度的方向。
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整體式車身的薄板結(jié)構(gòu)，反復(fù)拉伸會(huì)使板件破裂。
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變形復(fù)雜的構(gòu)件，在拉伸恢復(fù)過程中，其強(qiáng)度和變形也隨著改變，因此拉伸力的大小和方向就需要適時(shí)改變。
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車身校正工作的好壞直接影響到汽車的安全性。
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不適當(dāng)?shù)能嚿砗蛙嚰苄Ｕ夹g(shù)，是車身結(jié)構(gòu)不能恢復(fù)到原來(lái)尺寸的主要原因。
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