在船體結構的構件中,屬于主要構件的是()
Ⅰ、強橫梁
Ⅱ、肋骨
Ⅲ、主肋板
Ⅳ、甲板縱桁
Ⅴ、縱骨
Ⅵ、舷側縱桁
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ
D.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
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A.縱向骨材
B.橫向骨材
C.連接件
D.A+B
A.浮性、抗沉性、操縱性
B.抗沉性、穩(wěn)性、搖擺
C.穩(wěn)性、操縱性、搖擺
D.浮性、操縱性、穩(wěn)性
A.重力分布不平衡造成的
B.浮力分布不平衡造成的
C.壓力分布不平衡造成的
D.重力和浮力不平衡造成的
A.相反、最大
B.相同、最大
C.相反、最小
D.相同、最小
A.在船的最大彎曲力矩處其剪力值等于零
B.每一條船舶有一個可以確定的最大彎曲力矩值和剪力值
C.船體總縱彎曲應力的大小沿著船長方向是成線性分布的
D.最大的剪力位于距首尾兩端大約1/4船長附近
最新試題
船舶破艙進水時,應通知機艙迅速排水,采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項不是決定排水次序的依據(jù)()
船舶破艙進水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時,流量系數(shù)?。ǎ?/p>
關于船舶破艙進水時,水線以下破洞的進水量的估算方法的說法中,正確的是()
船艙破損前,艙內東西密度越大,則該船艙的滲透率()
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時的進水量約為()M3/S。
船舶抗沉性主要是指()
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺艙底泵,客船要求至少裝設()臺動力艙底泵與總管相連接。
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
由于機艙的特點,機艙進水的后果往往比較嚴重。下列哪一項不包括在內()
關于船舶進水,平衡船舶時,可浸長度的說法中,正確的是()