A.限界線下緣
B.載重圈（標(biāo)圈）上緣
C.載重水線上緣
D.載重水線下緣
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A.隨裝載量的減少而增大
B.與裝載量的多少無(wú)關(guān)
C.視船型而定
D.不能確定
A.6
B.8
C.10
D.12
A.船舶正浮時(shí)的船體最低處
B.水尺所在部位的船體最低處
C.船中部位的船體最低處
D.船中龍骨板底緣
A.甲板線，載重線圈，季節(jié)載重線
B.中央水平線，載重線圈
C.甲板線，季節(jié)載重線，中央水平線
D.甲板線，載重線圈，中央水平線和各區(qū)域季節(jié)載重線
A.強(qiáng)度決定的
B.季節(jié)規(guī)定的
C.抗沉性決定的
D.前述任何一個(gè)
最新試題
船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）
由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
船舶水密艙壁上的水密門(mén)，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于（）
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）無(wú)關(guān)。
根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺(tái)艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備