單項(xiàng)選擇題關(guān)于我國(guó)夏秋航班計(jì)劃的執(zhí)行時(shí)間,下列說法正確的是()
A.自3月上旬至10月上旬
B.自3月上旬至10月下旬
C.自3月下旬至10月上旬
D.自3月下旬至10月下旬
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1.單項(xiàng)選擇題經(jīng)過批準(zhǔn)開辟的連接兩個(gè)或幾個(gè)地點(diǎn)的航空交通線稱為()
A.航線
B.航班
C.班期
D.班次
2.單項(xiàng)選擇題空運(yùn)企業(yè)最主要的生產(chǎn)計(jì)劃是()
A.航空運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃
B.航班計(jì)劃
C.航線運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃
D.航站運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃
3.單項(xiàng)選擇題航空企業(yè)生產(chǎn)能力分析的重點(diǎn)不包括()
A.保本點(diǎn)分析
B.營(yíng)銷與地面服務(wù)能力分析
C.機(jī)組生產(chǎn)能力分析
D.機(jī)隊(duì)生產(chǎn)能力分析
4.單項(xiàng)選擇題某航空公司只經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸,其年固定成本1500萬元,平均每一客公里變動(dòng)成本0.6元,每一客公里收入1.2元,則保本點(diǎn)為()客公里
A.20000000
B.22000000
C.25000000
D.27000000
5.單項(xiàng)選擇題中樞輻射航線與城市對(duì)航線并存互補(bǔ),相互結(jié)合而成的一種航線網(wǎng)絡(luò)是()
A.混合式航線網(wǎng)絡(luò)
B.沙漏式航線網(wǎng)絡(luò)
C.對(duì)航航線網(wǎng)絡(luò)
D.內(nèi)地饋運(yùn)式網(wǎng)絡(luò)
最新試題
該型飛機(jī)計(jì)劃期期末在冊(cè)飛機(jī)架數(shù)為()架
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)隊(duì)規(guī)劃方法包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
下列各項(xiàng)屬于航線應(yīng)具備的條件的有()
題型:多項(xiàng)選擇題
城市對(duì)航線的缺點(diǎn)有()
題型:多項(xiàng)選擇題
航空運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸量指標(biāo)的特點(diǎn)有()
題型:多項(xiàng)選擇題
關(guān)于機(jī)隊(duì)規(guī)劃的宏觀分析法和微觀分析法,下列說法正確的有()
題型:多項(xiàng)選擇題
航線布局模式的類型主要有()
題型:多項(xiàng)選擇題
提高飛機(jī)利用率的途徑包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
機(jī)隊(duì)規(guī)劃的原則有()
題型:多項(xiàng)選擇題