單項(xiàng)選擇題對(duì)出現(xiàn)高于設(shè)計(jì)最高通航水位歷時(shí)很短的山區(qū)性河流,Ⅵ級(jí)和Ⅶ級(jí)樞紐通航建筑物可采用()年。

A.20~10
B.10~5
C.5~3
D.3~2


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1.單項(xiàng)選擇題航道等級(jí)為Ⅲ級(jí)的航道,富裕水深為()米。

A.0.4~0.5
B.0.3~0.4
C.0.2~0.3
D.0.1~0.2

2.單項(xiàng)選擇題航道等級(jí)為Ⅳ級(jí)的航道,富裕水深為()米。

A.0.4~0.5
B.0.3~0.4
C.0.2~0.3
D.0.1~0.2

3.單項(xiàng)選擇題泥沙運(yùn)動(dòng)的主要形式有()。

A.推移質(zhì)運(yùn)動(dòng)和沙波運(yùn)動(dòng)
B.推移質(zhì)運(yùn)動(dòng)和躍移質(zhì)運(yùn)動(dòng)
C.推移質(zhì)運(yùn)動(dòng)和懸移質(zhì)運(yùn)動(dòng)
D.推移質(zhì)運(yùn)動(dòng)、懸移質(zhì)運(yùn)動(dòng)和躍移質(zhì)運(yùn)動(dòng)

4.單項(xiàng)選擇題在自然條件下,彎曲河段的演變是十分復(fù)雜的,但在一定時(shí)期內(nèi),彎曲河段的演變則表現(xiàn)為“凹岸的不斷崩退和凸岸的不斷淤漲”這種演變現(xiàn)象,造成這種現(xiàn)象的主要原因是:()。

A.彎道環(huán)流而導(dǎo)致的橫向輸沙不平衡
B.彎道環(huán)流而導(dǎo)致的縱輸沙不平衡
C.雨水沖刷的作用
D.枯水期淤積,洪水期沖刷

5.單項(xiàng)選擇題在同一河流上,管理單位不同的相鄰河段,其交界處的航標(biāo)配布()。

A.可以分開
B.各成系統(tǒng)
C.可以連續(xù)
D.必須連續(xù)

最新試題

設(shè)計(jì)最高通航水位應(yīng)采用按《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計(jì)算的樞紐下泄最大流量所對(duì)應(yīng)的最高水位。當(dāng)樞紐下游有梯級(jí)銜接時(shí),應(yīng)采用下一梯級(jí)的上游設(shè)計(jì)最高通航水位,并計(jì)入動(dòng)庫(kù)容的水位抬高值。

題型:判斷題

晝夜通航且年貨運(yùn)量超過100萬(wàn)噸的Ⅴ-Ⅶ級(jí)平原航道應(yīng)納入一類維護(hù)。

題型:判斷題

潮汐河口的河流段航道應(yīng)按天然徑流航道維護(hù)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

題型:判斷題

新購(gòu)的航標(biāo)燈不必須經(jīng)過航道分局就可安裝使用。

題型:判斷題

通航孔兩側(cè)墩柱防護(hù)設(shè)施的設(shè)置,不得惡化通航水流條件和減小通航凈寬。

題型:判斷題

橋梁兩側(cè)橋柱燈之間的距離代表航道的實(shí)際邊界。

題型:判斷題

航標(biāo)維護(hù)正常率是指某河段某一時(shí)期航標(biāo)失常座天與維護(hù)期航標(biāo)總共座天數(shù)之比。

題型:判斷題

海峽進(jìn)出口段及通海河口段的航標(biāo)配布,應(yīng)注意連貫、銜接,明確航道的方向與界限,不得與其他標(biāo)識(shí)相混淆。

題型:判斷題

過河航道的航標(biāo)配布,以與兩岸過河標(biāo)相連直線平行的兩側(cè),寬度各大于設(shè)標(biāo)寬度的二分之一時(shí),兩側(cè)均可不設(shè)浮標(biāo)。

題型:判斷題

編制沿海水域航標(biāo)總體規(guī)劃,應(yīng)當(dāng)與港口、航道發(fā)展規(guī)劃和航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃及其他有關(guān)發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)。

題型:判斷題