A.由變壓器的中性點經(jīng)線路指向接地故障點
B.由變壓器的中性點經(jīng)線路指向正常負荷側(cè)
C.由正常負荷側(cè)經(jīng)線路指向接地故障點
D.由負荷側(cè)經(jīng)線路指向變壓器中性點
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A.跳閘
B.發(fā)出燈光和音響信號
C.只發(fā)音響信號
D.只發(fā)燈光信號
A.充電電阻
B.電容
C.放電電阻
D.時間繼電器
A.單側(cè)電源重合閘
B.三相重合閘
C.電氣式重合閘
D.前加速重合閘
A.電源側(cè)電流
B.電源側(cè)經(jīng)變流后的電流
C.負荷側(cè)經(jīng)變流后的電流
D.故障電流經(jīng)變流后的電流
A.由速飽和交流器和執(zhí)行元件構(gòu)成
B.動作電流在短路繞組的各整定位置下基本不變
C.動作安匝不變時，短路繞組匝數(shù)越多，動作延時越短
D.動作安匝不變時，短路繞組匝數(shù)越多，躲避勵磁涌流的性能越好
最新試題
處理接觸器故障時，檢查接觸器觸點磨損程度，如果輕微燒損，清理觸點時（）
對（）不用校驗短路時的熱穩(wěn)定性。
一般配電保護型斷路器僅能做電動機的短路保護，由于這種配電型斷路器無躲過電動機啟動電流的可返回特性，為了避免電動機啟動時斷路器動作，它的（）
造成繞線式三相異步電動機集電環(huán)火花過大的原因有（）
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài)，例如電動機啟動時哪些元件工作、哪些觸點閉合等，因而查找電動機啟動故障時只需要注意這些元件的（）
交流換向器調(diào)速電動機轉(zhuǎn)子上裝有（）
為獲得不同的性能指標，力矩電動機有（）結(jié)構(gòu)形式。
早期設(shè)計的輸電線路防盜報警主要基于（）原理。
（）方法是處理嚴重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。
對串勵電動機和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復(fù)勵電動機，制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標明。