主要零件有較大的損壞和磨損，原有技術(shù)性能下降，經(jīng)常發(fā)生故障屬于設(shè)備技術(shù)狀況第四類標(biāo)準(zhǔn)。

港機達到使用折舊年限后，技術(shù)狀況良好、有繼續(xù)使用價值的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過鑒定方可繼續(xù)使用。

港口內(nèi)燃裝卸機械電氣設(shè)備主要由電源、配電裝置、用電設(shè)備三部分組成。

磨損率與摩擦速度成反比。

當(dāng)蓄電池液面下降超過下限時應(yīng)補加稀硫酸。

在修理和拆裝發(fā)動機時，可以隨便拆下、安裝曲軸的平衡重。

零件在較長時間內(nèi)，在交變載荷作用下發(fā)生的突然斷裂。零件破壞時的應(yīng)力遠低于零件材料的抗拉強度，但不低于材料的屈服強度。

鑄造中，模樣合理的分型面可保證造型方便、取模容易，并可保證鑄件質(zhì)量。

四沖程內(nèi)燃機均采用氣門式機構(gòu)，由（）組成。

牽引扭矩大說明汽車牽引作業(yè)的能力強。