A.扣件式鋼管支架
B.門式鋼管支架
C.鋼抱箍桁架
D.碗扣式鋼管支架
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A.正循環(huán)回旋鉆機(jī)
B.旋挖鉆機(jī)
C.長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)
D.沖孔鉆機(jī)
A.橋面防水施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件要求
B.從事防水施工檢查驗(yàn)收工作的人員應(yīng)具備規(guī)定的資格
C.防水施工驗(yàn)收應(yīng)在施工單位自行檢查評(píng)定基礎(chǔ)上進(jìn)行
D.防水施工驗(yàn)收應(yīng)在橋面鋪裝層完成后一次性進(jìn)行
A.SMA
B.溫拌瀝青混合料
C.冷拌瀝青混合料
D.抗車轍瀝青混合料
A.黏土粉土
B.級(jí)配砂礫
C.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫
D.水泥穩(wěn)定砂礫
A.翻土晾曬,當(dāng)含水率接近最佳含水量時(shí)壓實(shí)
B.換填含水量適當(dāng)?shù)乃赝?,碾壓密?shí)
C.摻拌適量消解石灰,翻拌均勻碾壓密實(shí)
D.換用大噸位壓路機(jī)碾壓至密實(shí)
最新試題
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通,深度應(yīng)大于板面厚度的2/3。
填土路基是由細(xì)粒土的含量小于30%的土填筑而成。
路面表面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)都是評(píng)價(jià)路表抗滑性能的專業(yè)技術(shù)指標(biāo),兩者可以互相替代。
圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)計(jì)算單孔分層貫入指標(biāo)平均值時(shí),直接將每貫入30cm的錘擊數(shù)進(jìn)行平均計(jì)算得出。
壓實(shí)度和彎沉都用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行評(píng)定。
反應(yīng)類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。
平整度是評(píng)價(jià)路面技術(shù)狀況的關(guān)鍵參數(shù),它與行車舒適性和車輛油耗息息相關(guān)。
斷面類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。
圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)中落錘的落距小于規(guī)定值,在動(dòng)貫入阻力計(jì)算時(shí),結(jié)果會(huì)偏大。
必須保證室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)最大干密度的試驗(yàn)材料與現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)層填料是同種材料,測(cè)得的壓實(shí)度才有意義。