水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造，在水平彎道路段、橋面、隧道路面，宜采用橫向刻（拉）槽。

擺式儀測定路面摩擦系數(shù)時，回擺高度越大，測試結(jié)果越大。

地基承載力為根據(jù)荷載試驗測試的即將失穩(wěn)的數(shù)值計算所得。

水泥混凝土路面錯臺可以采用連續(xù)式平整度儀檢測。

圓錐動力觸探試驗中落錘的落距小于規(guī)定值，在動貫入阻力計算時，結(jié)果會偏大。

靜力觸探試驗中雙橋探頭可測定錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力。

現(xiàn)場檢測壓實度前，要在室內(nèi)對土樣進行擊實試驗，擊實試驗是在一定擊實功作用下，土顆粒重新排列以達到最大的密實。

貝克曼梁測定路基路面彎沉值用的標準車參數(shù)要求有側(cè)雙輪荷載、后軸標準軸載、前后軸距、輪胎充氣壓力。

圓錐動力觸探試驗應(yīng)給出每個試驗孔（點）的檢測結(jié)果和單位工程的主要土層的評價結(jié)果。

標準貫入試驗與圓錐動力觸探試驗檢測頻率一致。