多項(xiàng)選擇題MARPOL附則VI于2005年5月19日生效，某散貨船于2005年8月建造，船廠在定購(gòu)船用柴油機(jī)時(shí)來咨詢以下哪些柴油機(jī)需要提供滿足氮氧化物（NOX）技術(shù)規(guī)則的證書（EIAPP）（）

A、船用主機(jī)，功率5000KW
B、1號(hào)輔機(jī)，功率600KW
C、2號(hào)輔機(jī)，功率600KW
D、應(yīng)急發(fā)電機(jī)，功率200KW


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1.多項(xiàng)選擇題某散貨船總噸位10050，于2007年7月建造，設(shè)計(jì)機(jī)艙含油艙底水系統(tǒng)時(shí)，設(shè)計(jì)人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備（油水分離器，oily bilge water separator）的幾個(gè)問題，在參照MARPOL附則I第14條后，審圖工程師通知設(shè)計(jì)人員以下的理解是正確的（）

A、濾油設(shè)備（油水分離器）應(yīng)滿足MEPC.60（33）決議通過的船舶機(jī)器處所污染設(shè)備的導(dǎo)則和技
術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
B、濾油設(shè)備（油水分離器）應(yīng)滿足MEPC.107（49）決議通過的船舶機(jī)器處所污染設(shè)備的導(dǎo)則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
C、濾油設(shè)備的設(shè)計(jì)應(yīng)保證當(dāng)排出物（含油艙底水）的含油量超過15PPM時(shí)能發(fā)出報(bào)警
D、濾油設(shè)備的設(shè)計(jì)應(yīng)保證當(dāng)排出物（含油艙底水）的含油量超過15PPM時(shí)能自動(dòng)停止含油艙底水的排放

2.單項(xiàng)選擇題SOLASII-1章第43條規(guī)定，1998年7月1日或以后建造的船舶，如果電源對(duì)恢復(fù)推進(jìn)是必需的，其功率應(yīng)能在全船失電后30min內(nèi)，使之連同其他機(jī)器（如適合）一起從癱船狀態(tài)恢復(fù)至船舶的推進(jìn)。某船在設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員來咨詢當(dāng)一船舶處于癱船時(shí)，以下的哪種狀況不予考慮（）

A、癱船時(shí)主推進(jìn)系統(tǒng)不工作
B、癱船時(shí)船舶主發(fā)電機(jī)不工作
C、癱船時(shí)用于啟動(dòng)船舶主機(jī)、輔機(jī)的主空氣瓶?jī)?nèi)的壓縮空氣耗盡
D、癱船時(shí)用于啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)的儲(chǔ)存能量耗盡，應(yīng)急發(fā)電機(jī)無法啟動(dòng)

3.多項(xiàng)選擇題一艘將在2010年1月鋪龍骨的貨船載重線船長(zhǎng)為90m.關(guān)于該船的破艙以下哪些說法正確的是：（）

A、該船不需要滿足SOLAS關(guān)于破艙穩(wěn)性的要求
B、如果該船滿足Internationa lGrain Code的要求，則該船可以不滿足SOLAS關(guān)于破艙穩(wěn)性的要求
C、如果該船不是具有B型干舷的OBO船并且該船滿足AnnexI toMARPOL 73/78的要求，則該船可以不滿足SOLAS關(guān)于破艙穩(wěn)性的要求
D、如果該船滿足《國(guó)際散化規(guī)則》（International Bulk ChemicalCode）對(duì)破艙穩(wěn)性的要求，則該船可以不滿足SOLAS關(guān)于破艙穩(wěn)性的要求

4.多項(xiàng)選擇題一原油輪，2000年7月交船，長(zhǎng)180米，夏季載重量70，000噸。對(duì)其破損穩(wěn)性計(jì)算，說法正確的是：（）

A、機(jī)艙的前后艙壁在計(jì)算中假定不破損；
B、對(duì)于壓載狀態(tài)，不需要進(jìn)行破損計(jì)算；
C、觸底破損（BOTTOW RAKING DAMAGE）的破損假定縱向范圍為從首垂線向后的0.4倍船長(zhǎng)；
D、觸底破損（BOTTOW RAKING DAMAGE）的破損假定縱向范圍為從首垂線向后的0.6倍船長(zhǎng)。

5.單項(xiàng)選擇題某20年船齡國(guó)際航行貨船，申請(qǐng)無人機(jī)艙年度檢驗(yàn)。你發(fā)現(xiàn)很多有關(guān)警報(bào)不能使用，因備件訂不到而無法修復(fù)。（）

A、簽署船級(jí)證書，不發(fā)批注；
B、簽署船級(jí)證書，發(fā)批注限三個(gè)月修復(fù)；
C、不簽署船級(jí)證書，發(fā)批注限三個(gè)月修復(fù)；
D、簽署船級(jí)證書，發(fā)批注限三個(gè)月修復(fù)，通知船東無人機(jī)倉(cāng)船級(jí)暫時(shí)中止。

最新試題

根據(jù)73/78防污公約要求，凡10，000總噸及以上的任何船舶，對(duì)船舶機(jī)器處所的濾油設(shè)的基本要求是什么？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

驗(yàn)船師到某一錨鏈廠對(duì)錨鏈進(jìn)行了驗(yàn)證試驗(yàn)（ProofTest）。以規(guī)范規(guī)定的驗(yàn)證載荷試驗(yàn)結(jié)束后，對(duì)整節(jié)錨鏈的個(gè)個(gè)環(huán)進(jìn)行仔細(xì)的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個(gè)環(huán)存在焊縫裂紋或變形過大等缺陷，且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個(gè)普環(huán)組成。驗(yàn)船師采取的下列措施中正確的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

The emergency source of power for Mobile Offshore Drilling Units should be capable， having regard to starting currents and the transitory nature of certain loads， of supplying simultaneously at least the services specified in 5.3.6 of the 1989 MODU Code. Which one of the following service is not required to be supplied from the emergency power for a period of 18 hours？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:（）

題型：多項(xiàng)選擇題

一條53kDWT國(guó)際航線散貨船靠某碼頭裝卸貨，計(jì)劃停靠時(shí)間2天，同時(shí)申請(qǐng)船級(jí)社做年度檢驗(yàn)。該船有無人機(jī)艙。你作為驗(yàn)船師上船檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙艙底水高位報(bào)警系統(tǒng)不工作。輪機(jī)長(zhǎng)說因?yàn)橄到y(tǒng)老化，很難現(xiàn)在修復(fù)，船公司已經(jīng)訂購(gòu)了新設(shè)備，到要在10天后才能收到。請(qǐng)問你應(yīng)該采取什么行動(dòng)？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定，以下關(guān)于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于螺旋槳的那些數(shù)據(jù)應(yīng)顯示在駕駛室的指示器中（）

題型：多項(xiàng)選擇題

對(duì)于油漆間及易燃液體儲(chǔ)存間，可以用哪種滅火系統(tǒng)（）

題型：多項(xiàng)選擇題

PSC檢查官來到一艘油船的駕駛室，在駕駛室里存放有下列文件資料。請(qǐng)問其中（）屬于PSC檢查范圍之內(nèi)。

題型：多項(xiàng)選擇題

某散貨船總噸位10050，于2007年7月建造，設(shè)計(jì)機(jī)艙含油艙底水系統(tǒng)時(shí)，設(shè)計(jì)人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備（油水分離器，oilybilgewaterseparator）的幾個(gè)問題，在參照MARPOL附則I第14條后，審圖工程師通知設(shè)計(jì)人員以下的理解是正確的是（）

題型：多項(xiàng)選擇題