單項(xiàng)選擇題某油船需要船級社代表掛旗國主管機(jī)關(guān)簽發(fā)國際防油污證書IOPP,船廠希望在設(shè)計時能將貨油泵艙的艙底水能夠通過管路排放至機(jī)艙的含油艙底水儲存柜,這樣在排放貨油泵艙艙底水時可以通過機(jī)艙的油水分離器(bilge water separator)分離排放,減少污染,但不確定該設(shè)計是否合乎要求,特向?qū)張D工程師咨詢。在查閱了MARPOL附則I的第15條之后,你通知船廠()

A、該設(shè)計是滿足MARPOL要求的
B、貨油泵艙的艙底水需要直接輸送到機(jī)艙的艙底水儲存柜經(jīng)過長時間的分離后,才可以通過油水分離器排放到海里
C、經(jīng)過機(jī)艙的油水分離器排放的油污水不可以含有貨油泵艙的艙底水
D、用來輸送貨油泵艙的艙底水的泵的排量不可以超過機(jī)艙油水分離器排量的1.5倍,以避免油水分離器的超負(fù)荷工作


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1.單項(xiàng)選擇題某散貨船總噸位只有390,由于該船申請了國際防油污證書IOPP,在設(shè)計機(jī)艙含油艙底水的排放系統(tǒng)時,船廠在設(shè)計時不希望使用機(jī)艙含油艙底水的濾油裝置(油水分離器),原因是該船總噸位小于400,通常情況下MARPOL附則I的對含油機(jī)艙艙底水的排放要求不適用。你作為該項(xiàng)目的審圖工程師,在查詢MARPOL附則I第15條之后,通知船廠()

A、MARPOL附則I確實(shí)對400總噸以下的船只不適用
B、該船在航行過程中可以隨意排放機(jī)艙含油艙底水
C、該船在航行過程中只有經(jīng)過由主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的濾油設(shè)備(油水分離器),才可以排放機(jī)艙含油艙底水,排放時的未經(jīng)稀釋的排出物含油量不超過15PPM
D、MARPOL附則I對400總噸以下的船只盡管適用,但對機(jī)艙含油艙底水的排放卻沒有要求,可以將含油的艙底水保留在船上等隨后排至岸上的接收裝置,也可以在航行過程中隨意排放到海里,排放時沒有具體要求

2.單項(xiàng)選擇題某在建的油輪申請國際防生活污水污染證書(ISPP),為了拿到該證書,在設(shè)計時,船上需要安裝某些生活污水儲存或者處理裝置,某設(shè)計工程師不確定以下哪個設(shè)備或者裝置與該證書無關(guān),你在查閱了MARPOL附則IV的第9條之后,通知該工程師設(shè)備()與ISPP證書無關(guān)。

A、被主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的生活污水處理裝置
B、被主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的對生活污水進(jìn)行粉碎和消毒的系統(tǒng)
C、主管機(jī)關(guān)滿意的具有足夠容量的生活污水儲存柜
D、能夠?qū)C(jī)艙含油艙底水進(jìn)行分離的濾油設(shè)備(油水分離器)

3.多項(xiàng)選擇題某船廠的建造的散貨船(總噸位50000噸)于2008年建造,由于MARPOL附則VI于2005年生效,且該散貨船的掛旗國批準(zhǔn)了該附則VI,該船需要申請國際防空氣污染證書IAPP,船廠來咨詢?yōu)榱四玫皆撟C書,船上需要滿足哪些要求。作為審圖工程師,在查詢了MARPOL之后,你通知船廠以下的需要滿足的條款()

A、除2020年1月1日前允許含有氫化氯氟烴(HCFC.的新裝置以外,所有船上應(yīng)禁止使用含有消耗臭氧物質(zhì)的新裝置
B、船上的功率大于130KW的柴油機(jī)(包括主機(jī)、輔機(jī))NOX排放需要滿足NOX技術(shù)規(guī)則
C、硫氧化物(SOX)排放的控制
D、安裝在船上的每一焚燒爐均應(yīng)符合本附則的要求。每一臺焚燒爐應(yīng)經(jīng)主管機(jī)關(guān)根據(jù)本組織制定的船上焚燒爐標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)條件(決議MEPC.76(40)和MEPC.93(45))予以認(rèn)可。

4.多項(xiàng)選擇題MARPOL附則VI于2005年5月19日生效,某散貨船于2005年8月建造,船廠在定購船用柴油機(jī)時來咨詢以下哪些柴油機(jī)需要提供滿足氮氧化物(NOX)技術(shù)規(guī)則的證書(EIAPP)()

A、船用主機(jī),功率5000KW
B、1號輔機(jī),功率600KW
C、2號輔機(jī),功率600KW
D、應(yīng)急發(fā)電機(jī),功率200KW

5.多項(xiàng)選擇題某散貨船總噸位10050,于2007年7月建造,設(shè)計機(jī)艙含油艙底水系統(tǒng)時,設(shè)計人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備(油水分離器,oily bilge water separator)的幾個問題,在參照MARPOL附則I第14條后,審圖工程師通知設(shè)計人員以下的理解是正確的()

A、濾油設(shè)備(油水分離器)應(yīng)滿足MEPC.60(33)決議通過的船舶機(jī)器處所污染設(shè)備的導(dǎo)則和技
術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
B、濾油設(shè)備(油水分離器)應(yīng)滿足MEPC.107(49)決議通過的船舶機(jī)器處所污染設(shè)備的導(dǎo)則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
C、濾油設(shè)備的設(shè)計應(yīng)保證當(dāng)排出物(含油艙底水)的含油量超過15PPM時能發(fā)出報警
D、濾油設(shè)備的設(shè)計應(yīng)保證當(dāng)排出物(含油艙底水)的含油量超過15PPM時能自動停止含油艙底水的排放

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The emergency source of power for Mobile Offshore Drilling Units should be capable, having regard to starting currents and the transitory nature of certain loads, of supplying simultaneously at least the services specified in 5.3.6 of the 1989 MODU Code. Which one of the following service is not required to be supplied from the emergency power for a period of 18 hours?()

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