A.與主艙底排水系統(tǒng)連接的二臺泵，不可由軸帶發(fā)電機供電
B.與主艙底排水系統(tǒng)連接的二臺動力泵，其中一臺可由推進機械驅(qū)動
C.與主艙底排水系統(tǒng)連接的二臺泵，均可由軸節(jié)發(fā)電機供電
D.公約對此沒有特別要求，上述A、B、C均可
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A.建議船東直接向主管機關(guān)巴拿馬當局申請簽發(fā)免除證書。
B.檢驗滿意后，直接按原免除證書復(fù)印件簽發(fā)新的長期免除證書。
C.船級社向巴拿馬當局取得授權(quán)，簽發(fā)臨時免除證書。
D.檢驗滿意后，直接簽發(fā)有效期不超過30日的臨時免除證書。
A.200L及以上
B.300L及以上
C.500L及以上
D.800L及以上
A.應(yīng)急消防泵的壓力
B.同時保持兩個或以上的水搶噴出足夠壓力的水柱
C.消防管沒有特別大的漏水
D.在一定時間內(nèi)船員能夠開始并讓消防泵正常工作
A.主操舵裝置和舵桿能在船舶處于最深航海吃水并以最大營運航速前進時將舵自一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷35°以及于相同條件下在不超過28s內(nèi)將舵自任一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°。
B.輔助操舵裝置能在船舶處于最深航海吃水并以最大營運前進航速的一半或7節(jié)（取大者）前進時，在不超過60s內(nèi)將舵自一舷15°轉(zhuǎn)至另一舷15°。
C.主操舵裝置在船舶最大后退航速時進行最大舵角的試驗。
D.操舵裝置的動力設(shè)備應(yīng)布置成電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電時能自動再起動。
A.將存在缺陷的8個環(huán)取下，重新插入同一規(guī)格的，經(jīng)同一工藝生產(chǎn)的環(huán)，并對其再進行驗證試驗。若再次發(fā)現(xiàn)缺陷，則可按照上述方法進行更換，直至試驗成功。
B.將存在缺陷的8個環(huán)取下，重新插入同一規(guī)格的，經(jīng)同一工藝生產(chǎn)的環(huán)，并對其在進行驗證試驗，但必須一次試驗合格。
C.存在缺陷的環(huán)數(shù)大于總環(huán)數(shù)的6%，因此判定該節(jié)錨鏈不合格。
D.存在缺陷的環(huán)數(shù)大于總環(huán)數(shù)的6%，因此判定同一爐批號的錨鏈全部不合格。
最新試題
一艘9000總噸的散裝貨船，在接受港口國檢查時，油水分離器不能顯示15PPM的報警，被港口當局滯留，船東向船級社請求技術(shù)支持，你作為處理該事務(wù)的驗船師，應(yīng)（）
某貨輪航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被劃開，海水通過箱形中底桁（管子弄）進入機艙，導(dǎo)致機艙大量進水，直接損失超過三千萬。機艙進水的原因是箱形中底桁與機艙的水密門沒法關(guān)閉。請你描述對這道水密門的檢驗要求（）
當船舶橫傾為5°或小于5°時其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水，則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內(nèi)排出的水應(yīng)導(dǎo)向一個或多個容量足夠的處所，這類處所應(yīng)設(shè)有高水位報警器和向舷外排放的合適裝置。此外，還應(yīng)確保（）
下列關(guān)于螺旋槳的那些數(shù)據(jù)應(yīng)顯示在駕駛室的指示器中（）
對于油漆間及易燃液體儲存間，可以用哪種滅火系統(tǒng)（）
有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述，下列哪些是正確的（）
1998-07-01后建造的下列（）船舶，其專用海水壓載艙內(nèi)應(yīng)設(shè)有符合A.798（19）規(guī)定的防腐系統(tǒng)？
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:（）
一艘新建油船建造基本完成，該船的實際船員數(shù)量是21人，艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人，兩舷各有一個25人的救生筏，救生衣總數(shù)是37件。驗船師正在準備“貨船設(shè)備安全證書”所附的“設(shè)備記錄（格式E）”（FormE）。請問在“FormE”中的“1.救生設(shè)備可供使用的總?cè)藬?shù)”（1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided）一欄，應(yīng)填寫多少人數(shù)？（）
一艘40，000噸及以上的成品油油船，采用清潔壓載艙的辦法時，下列描述（）是正確的。