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單項(xiàng)選擇題在汽車（），應(yīng)增大懸架的剛度和阻尼，以抑制車身的點(diǎn)頭。

A.緊急制動(dòng)時(shí)
B.緩慢制動(dòng)時(shí)
C.緊急加速時(shí)
D.緩慢加速時(shí)

1.單項(xiàng)選擇題在汽車（），增大懸架的剛度和阻尼，以抑制車身的側(cè)傾。

A.急上坡時(shí)
B.慢轉(zhuǎn)彎時(shí)
C.急轉(zhuǎn)彎時(shí)
D.急下坡時(shí)

2.單項(xiàng)選擇題汽車進(jìn)入壞路面行駛時(shí)，為抑制車身產(chǎn)生大的振動(dòng)，ECU輸出控制信號(hào)：相應(yīng)（）懸架的剛度和阻尼。

A.減少
B.增大
C.保持
D.略微增大

3.單項(xiàng)選擇題電控空氣懸架的車速與路面感應(yīng)控制主要是根據(jù)車速與路面的變化來(lái)改變懸架的（）。

A.剛度和阻尼
B.長(zhǎng)度和阻尼
C.高度和阻尼
D.角度和阻尼

4.單項(xiàng)選擇題（）安裝在空氣彈簧和減振器的上方，它不僅控制減振器的回轉(zhuǎn)閥進(jìn)行阻尼調(diào)節(jié)，同時(shí)還驅(qū)動(dòng)空氣彈簧氣缸主、輔氣缸的閥芯進(jìn)行剛度調(diào)節(jié)。

A.懸架傳感器
B.懸架控制電磁閥
C.懸架控制執(zhí)行器
D.懸架控制器

5.單項(xiàng)選擇題豐田凌志LS400轎車電控懸架系統(tǒng)的（）可在低、中、高三種狀態(tài)之間調(diào)整。

A.空氣彈簧懸架長(zhǎng)度
B.空氣彈簧懸架剛度
C.空氣彈簧懸架高度
D.空氣彈簧懸架角度