船長的夜航命令應包括（）。
①加強嘹望，謹慎駕駛的指示；
②有關船舶防止污染的指示；
③注意特殊氣象及應采取的指施的指示；
④有任何疑問可隨時叫醒船長的指示。
A.①②④
B.①-④
C.①③
D.②③
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船長的夜航命令通常包括（）。
①夜間航行禁止使用自動舵的指示；
②對貨物保管的特殊指示；
③有關夜間錨泊的要求；
④保持計劃航向的指示。
A.①-④
B.①-③
C.①③
D.②-④
船長在（）應寫出海事聲明。
①遭遇8級或以上大風浪時；
②大風浪中為防止貨艙進水，不得不關閉貨艙通風時；
③開艙卸貨時發(fā)現(xiàn)貨物變質(zhì)；
④航行中貨物因船舶橫搖倒塌，移位時。
A.①-③
B.①②④
C.①③④
D.②-④
船長在夜航命令應包括（）。
①值班駕駛員按時交接班的指示；
②號燈正常顯示的指示；
③注意特殊氣象應采取的措施的指示；
④對過往船舶應寬讓的要求。
A.②-④
B.①-④
C.①-③
D.②③
A.遭遇8級或以上大風浪時
B.大風浪中為防止貨艙進水，不得不關閉貨艙通風時
C.開艙卸貨時發(fā)現(xiàn)貨物變質(zhì)
D.航行中貨物因船舶橫搖倒塌，移位時
根據(jù)我國“海港引航工作規(guī)定”，船長的正確做法是（）。
①到規(guī)定的錨地或引航站等候引航員上船；
②在抵達引航錨地（站）前應顯示規(guī)定的信號或用VHF與引航站聯(lián)系；
③保證引航員安全登離船；
④當船舶的干舷超過10米時，應為引航員提供符合規(guī)定的登船軟梯。
A.①-④
B.①-③
C.①③④
D.①③
最新試題
在CIF價格條件下，（）負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
由買方負責租船訂艙的價格條件是（）
國際貨物多式聯(lián)運公約中，對于多式聯(lián)運承運人實行的責任原則是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運中，對于隱蔽損失承擔賠償責任的是（）
某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在CFR價格條件下，（）負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
在多式聯(lián)運承運人的責任原則中，（）被認為是最適宜的原則。
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用FI0，其含義是（）
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對船舶出租人有利
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當B/L的日期遲于信用證要求的日期時，結匯銀行結匯所依據(jù)的日期是（）