A.企業(yè)總體戰(zhàn)略
B.企業(yè)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略
C.企業(yè)穩(wěn)定戰(zhàn)略
D.企業(yè)職能戰(zhàn)略
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A.成本領(lǐng)先營(yíng)銷策略
B.無(wú)差異性營(yíng)銷策略
C.差異性營(yíng)銷策略
D.撇脂營(yíng)銷策略
E.集巾性營(yíng)銷策略
A.凈收益理論
B.凈營(yíng)業(yè)收益理論
C.傳統(tǒng)理論
D.MM資本結(jié)構(gòu)理論
E.啄序理論
A.企業(yè)采購(gòu)管理是從資源市場(chǎng)獲取資源的過(guò)程
B.企業(yè)采購(gòu)管理是信息流、商流和物流相結(jié)合的過(guò)程
C.企業(yè)采購(gòu)管理是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)
D.企業(yè)采購(gòu)管理是一種技術(shù)活動(dòng)
E.企業(yè)采購(gòu)管理可以降低成本
A.機(jī)會(huì)成本
B.剩余損失
C.監(jiān)督成本
D.契約成本
E.資本成本
A.物料采購(gòu)量大,供應(yīng)商多變,外部物流較難控制
B.生產(chǎn)過(guò)程原材料、在制品占用的物流量大
C.物流在加工場(chǎng)地的方向不確定、加工路線變化極大,工序之間的物流聯(lián)系不規(guī)律
D.使用MRP實(shí)現(xiàn)物料相關(guān)需求的計(jì)劃,以JIT實(shí)現(xiàn)客戶個(gè)性化特征對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中物料、零部件、成品的拉動(dòng)需求
E.產(chǎn)品品種的多樣化和數(shù)量的規(guī)?;?,要求全程物流的支持,需建立一個(gè)有效的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)
最新試題
某企業(yè)銑床車間生產(chǎn)某種產(chǎn)品,該產(chǎn)品的提前期為10天,車間的平均日產(chǎn)量為120臺(tái),那么該車間該產(chǎn)品的提前量為()臺(tái)。
某項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬系數(shù)為10%,標(biāo)準(zhǔn)離差率為30%,則這個(gè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率為()
甲企業(yè)采取的品牌戰(zhàn)略屬于()。
企業(yè)物流活動(dòng)中,包裝的作用有()。
在渠道權(quán)力的運(yùn)用戰(zhàn)略中:請(qǐng)求戰(zhàn)略的權(quán)力來(lái)源是()。
消除渠道差距的思路包括()
根據(jù)產(chǎn)品的整體概念,屬于形式產(chǎn)品的產(chǎn)品要素有()。
若M 公司并購(gòu)N 公司的方式是吸收合并,則吸收合并后N 公司()。
企業(yè)運(yùn)用最廣泛的人力資源需求預(yù)測(cè)方法是()
關(guān)于集裝箱整箱貨和拼箱貨流轉(zhuǎn)程序的區(qū)別。正確的是()。