A.產(chǎn)生沖擊振動
B.積滯降水
C.增加行車阻力
D.附著摩阻力降低
E.引起打滑
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A.水位上漲
B.水位下降
C.存在水位差
D.路基填料透水
E.路基填料不透水
A.足夠的強度
B.水溫穩(wěn)定性
C.表面平整度
D.少塵性
E.整體穩(wěn)定性
A.整體回彈彎沉
B.瀝青混合料結(jié)構(gòu)層層底拉應(yīng)力
C.半剛性基層層底拉應(yīng)力
D.面層剪應(yīng)力
E.碎石類基層層底拉應(yīng)力
A.在自然地表以下1m
B.在凍脹線以下0.25m
C.在沖刷線以下1m
D.在凍結(jié)線以下0.5m
E.在巖石質(zhì)地基中具有安全襟邊
A.交通量年增長率
B.道路等級
C.使用壽命
D.交通量(軸載)換算系數(shù)
E.荷載橫向車道分布系數(shù)
最新試題
公路路基排水設(shè)計應(yīng)與()相結(jié)合。
常見的坊工防護措施有()
路基坡面上鋪草皮防護,其作用與種草不同。
依據(jù)接縫的作用,選擇()等類型,確定接縫的間距。
在路基設(shè)計中通常用回彈模量表征路基土的抗壓強度指標。
()不能用做高速公路和一級公路的路床填料或二級和二級以下公路的上路面填料。
土的飽和度既反映了含水率,也包含了密實度的影響。
在鋪砌層下設(shè)置墊層的主要作用是防止水流將鋪砌層下面邊坡上的細顆粒帶出來沖走。
路基工程對于原來的生態(tài)、水土保持和農(nóng)田水利等環(huán)境影響不大,工程方案應(yīng)該經(jīng)過仔細權(quán)衡并采取一定的技術(shù)措施以避免對于環(huán)境的破壞。
二級公路的路基的標準橫斷面應(yīng)由車道、()等部分組成。