?CRH5型動(dòng)車組具有再生制動(dòng)與電阻制動(dòng)。

在列車運(yùn)行受到的各種阻力中，屬于基本阻力的有（）

采用電控、微機(jī)控制電氣指令式等反應(yīng)靈敏而迅速的系統(tǒng)，可使制動(dòng)距離中有效制動(dòng)距離部分減小。

與磁軌制動(dòng)相比，軌道渦流制動(dòng)要達(dá)到同樣的制動(dòng)能力，其耗電量要小。?

動(dòng)車組緊急制動(dòng)的控制一般是用ON型電磁閥。

?動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)是：電制動(dòng)與空氣制動(dòng)可聯(lián)合使用，優(yōu)先使用電制動(dòng)。

?牽引工況下，列車偏離均衡速度后其速度會(huì)趨向該工況的均衡速度。

?為使CRH2型動(dòng)車組的制動(dòng)力不足檢測(cè)電路正常投入使用，繼電器UBR觸點(diǎn)應(yīng)斷開。

?動(dòng)車組在常用制動(dòng)工況下，確定制動(dòng)力數(shù)值需要的條件有（）

列車運(yùn)行時(shí)分解算的均衡速度雖然誤差較大，但由于這些誤差在一定程度上可相互抵消，且計(jì)算工作量小，因此用于精度要求不高的近似估算還是很合適的。