?列車運(yùn)行時(shí)分解算的分析法的特點(diǎn)是計(jì)算精確，但由于計(jì)算工作量大，并未獲得廣泛應(yīng)用。

列車運(yùn)行時(shí)分解算的均衡速度雖然誤差較大，但由于這些誤差在一定程度上可相互抵消，且計(jì)算工作量小，因此用于精度要求不高的近似估算還是很合適的。

下面各種制動(dòng)方式中，屬于黏著制動(dòng)的有（）

對(duì)列車運(yùn)行直接有影響的外力有（）

采用電控、微機(jī)控制電氣指令式等反應(yīng)靈敏而迅速的系統(tǒng)，可使制動(dòng)距離中有效制動(dòng)距離部分減小。

?CRH5型動(dòng)車組備用的自動(dòng)空氣制動(dòng)系統(tǒng)處于啟用狀態(tài)時(shí)，隔離電磁閥是打開(kāi)的。

?閘片摩擦系數(shù)的值受下面哪些因素的影響？（）

?在基本阻力和附加阻力中，受線路情況影響比較大的是基本阻力。?

在基本阻力和附加阻力中，受機(jī)車車輛類型影響比較大的是基本阻力。

世界各國(guó)動(dòng)車組上廣泛使用的防滑器是微機(jī)控制的數(shù)字式防滑器。