A.船舶噸位
B.船舶航行的海區(qū)
C.各國(guó)配備規(guī)范
D.船舶動(dòng)力裝置的功率
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A.MAYDAY 一次
B.MAYDAY 三次
C.EMERGENCY 一次
D.EMERGENCY 三次
A.遇險(xiǎn)時(shí)間
B.遇險(xiǎn)信號(hào)
C.遇險(xiǎn)位置
D.遇險(xiǎn)方式
A.繼續(xù)通信
B.立即終止可能出現(xiàn)干擾的通信
C.立即關(guān)閉本船的接收裝置
D.立即關(guān)閉本船的發(fā)射裝置
限用操作員應(yīng)當(dāng)具有的技術(shù)和專業(yè)知識(shí)為（）
①具有GMDSS 各分系統(tǒng)和其設(shè)備的的詳細(xì)實(shí)際操作知識(shí)和能力
②利用無(wú)線電話設(shè)備正確地發(fā)送和接收信息的能力
③了解適用于海上無(wú)線電通信的規(guī)則和相關(guān)公約的要求
④基本掌握國(guó)際電聯(lián)的一種工作語(yǔ)言
⑤通信設(shè)備的維修能力
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①②③⑤
D.①③④⑤
A.船舶內(nèi)部通信
B.安全通信
C.遇險(xiǎn)通信
D.常規(guī)通信
最新試題
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)
在實(shí)踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí)，應(yīng)該注意（）
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國(guó)際MAVTEX業(yè)務(wù)②國(guó)內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國(guó)內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國(guó)際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無(wú)線電話廣播⑦NBDP廣播
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行（）是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國(guó)際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計(jì)劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是（）
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令，由（）個(gè)部分組成。
在FB系統(tǒng)中，流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)屬（）