影響船舶保向性的因素有()。
①航向穩(wěn)定性
②操舵技能
③舵機(jī)性能
④外界干擾
A.①②
B.①④
C.①②③
D.①②③④
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.3000米
B.2000米
C.1000米
D.1500米
A.1000-1500米
B.1500米-2000米
C.2000-2500米
D.2500-3000米
A.關(guān)閉油門-主機(jī)停轉(zhuǎn)-壓縮空氣通入氣缸-倒車啟動(dòng)
B.壓縮空氣通入氣缸-關(guān)閉油門-主機(jī)停轉(zhuǎn)-倒車啟動(dòng)
C.關(guān)閉油門-主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)-壓縮空氣通入氣缸-倒車啟動(dòng)
D.關(guān)閉油門-壓縮空氣通入氣缸-主機(jī)停轉(zhuǎn)-倒車啟動(dòng)
A.(4—6)船長
B.(6—8)船長
C.(8—10)船長
D.(10—13)船長
A.水道寬、深,沖程越大
B.水道寬、淺,沖程越大
C.水道窄、淺,沖程越大
D.水道窄、深,沖程越大
最新試題
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括()。①船舶擱淺后水位陡落,要求盡快脫淺;②劣天氣來臨、船舶一時(shí)無法脫淺;③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶;④其它可能預(yù)料到的會(huì)加重船舶擱淺和損壞的情況。
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中,不包括下列哪項(xiàng)?()
偏蕩通常是指:錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動(dòng)力、水動(dòng)力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由()構(gòu)成的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
航行中,出現(xiàn)擱淺的緊迫危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶旋回時(shí)橫傾的特點(diǎn),說法正確的是()
對于右旋固定螺距單槳船,尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向?yàn)椋ǎ?/p>
若錨泊船偏蕩較大,又必須駛靠錨泊船時(shí),須在錨泊船擺動(dòng)到()位置,以()方向駛靠,必要時(shí)可拋外擋拖錨。
內(nèi)旋式雙車船左右兩個(gè)螺旋槳的類型屬于()
強(qiáng)風(fēng)中的錨泊船,若船舶不斷左右來回偏蕩,則說明船舶走錨。
船在靠岸航行時(shí),"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的()