A.獲得效果的程度;救助人的努力與勞績;被救助船舶、旅客、船員、貨物,以及救助人和救助船所冒的危險
B.救助人所用時間、所耗費用和所受損失;救助人所冒責(zé)任上的風(fēng)除其他風(fēng)險,以及冒上魔窟風(fēng)險的財產(chǎn)價值
C.獲救財產(chǎn)的價值
D.以上都是
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A.有過失使救助成為必要
B.救助人犯有盜竊罪
C.救助人有欺詐性隱瞞行為
D.以上都是
A.1年
B.2年
C.3年
D.6年
A.未能在原告住所的國家領(lǐng)水內(nèi)扣押獲救船舶
B.未能在原告主要營業(yè)所在地國家扣押獲得救助的船舶
C.未能提起任何訴論
D.AB
A.該公約的規(guī)定仍然適用
B.應(yīng)適用國內(nèi)法的規(guī)定,而該公約的規(guī)定不適用
C.該公約的規(guī)定部分地適用
D.由救助人和被救助人決定該公約的規(guī)定是否適用
A.對任何船舶之間都適用
B.只適用于非締約國之間的船舶
C.只適用于締約國所屬船舶之間
D.只在救助船舶與被救助船屬同一國家所有時才適用
最新試題
國際貨物多式聯(lián)運公約中,對于多式聯(lián)運承運人實行的責(zé)任原則是()
在CIF價格條件下,()負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
關(guān)于承運人的責(zé)任期間,下列說法正確的是()
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習(xí)慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運是指()
由買方負責(zé)租船訂艙的價格條件是()
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()
在FAS價格條件下,()負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。