鎖定線路時的軌溫稱為鎖定軌溫。此時鋼軌內(nèi)的縱向應(yīng)力應(yīng)為零。

兩種不同類型鋼軌連接采用的接頭連接零件是（）

隧道內(nèi)避車洞每隔（）m設(shè)一個。

設(shè)在非機(jī)務(wù)段一端，專供牽引機(jī)車停留的線路稱為（）

到發(fā)線對向布置道岔，插入鋼軌最小長度特殊困難地段為（）m。

車站線路為盡頭式，股道有效長與車檔有關(guān)。

新建橫列式區(qū)段站，機(jī)務(wù)段應(yīng)設(shè)在（）

我國高速客運鐵路，最大超高以不超過200毫米為宜。

站房邊緣距最近線路中心線的距離一般不小于（）m。

（）編組站一般位于鐵路干線交會的重要地點，承擔(dān)較多中轉(zhuǎn)車流改編作業(yè)。