單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，Ecu根據(jù)冷卻水溫度傳感器信號(hào)控制起動(dòng)怠速，使怠速閥門(mén)全開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000r／min左右，便于著車。是指電控單元的（）控制功能。
A、燃油控制
B、點(diǎn)火控制
C、怠速控制
D、工況控制
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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，曲軸位置傳感器傳送信號(hào)給Ecu，Ecu控制點(diǎn)火時(shí)刻，確定點(diǎn)火提前角，控制點(diǎn)火電流大小。是指電控單元的（）控制功能。
A、燃油控制
B、點(diǎn)火控制
C、怠速控制
D、工況控制
2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)車輛所處的不同工況，通過(guò)控制噴油量和噴油時(shí)間，實(shí)現(xiàn)電控的目的。是指電控單元的（）控制功能。
A、燃油控制
B、點(diǎn)火控制
C、怠速控制
D、工況控制
3.單項(xiàng)選擇題電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)在各種運(yùn)行工況下都能提供發(fā)動(dòng)機(jī)最合適的（）。
A.燃油壓力
B.混合氣濃度
C.空氣密度
D.點(diǎn)火時(shí)間
4.單項(xiàng)選擇題爆震傳感器信號(hào)能使點(diǎn)火提前的角瞬時(shí)（）。
A、不復(fù)
B、提前
C、推遲
D、前3者都可能
5.單項(xiàng)選擇題常見(jiàn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)按元件發(fā)歷程分為（）。
A、無(wú)觸點(diǎn)式電子點(diǎn)火系
B、無(wú)機(jī)械提前式電子點(diǎn)系
C、無(wú)分電器或全電子點(diǎn)火系
D、ABC三種
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在暖機(jī)過(guò)程中，ECU根據(jù)（）設(shè)定目標(biāo)怠速。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。
題型：判斷題
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門(mén)后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
題型：判斷題
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個(gè)小孔，則會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來(lái)達(dá)到很高的控制精度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測(cè)通常不采用的方法是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會(huì)停止工作（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
使用萬(wàn)用表檢測(cè)空氣流量計(jì)供電電壓，應(yīng)選擇萬(wàn)用表（）擋位。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為（）V。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題