驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、半軸、差速器和驅(qū)動(dòng)橋殼組成，其功用是將萬(wàn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動(dòng)車輪，實(shí)現(xiàn)降速、增大轉(zhuǎn)矩。

請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明普通機(jī)械式變速器臺(tái)架試驗(yàn)項(xiàng)目（不得少于5項(xiàng)）。

螺旋彈簧是汽車懸架系中應(yīng)用較廣的一種阻尼原件。

傳動(dòng)軸總成萬(wàn)向節(jié)磨損試驗(yàn)中，試驗(yàn)扭矩為額定負(fù)荷的16%。

任何制動(dòng)系都具有以下四個(gè)基本組成部分（）、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器。

汽車變速器按傳動(dòng)方式可分為機(jī)械式和液壓式兩種。

銼刀粗細(xì)齒的選擇取決于工件的工序余量大小、加工精度和表面粗糙度的要求。同時(shí)要考慮材料的軟硬。

扭桿彈簧與鋼板彈簧相比具有質(zhì)量小、不需潤(rùn)滑等優(yōu)點(diǎn)。

傳動(dòng)軸花鍵磨損試驗(yàn)中，若被試滑動(dòng)花鍵有半數(shù)以上的齒產(chǎn)生擦傷，或多于3個(gè)齒的齒厚磨損達(dá)0.5mm時(shí), 即可停止試驗(yàn)。

轉(zhuǎn)向油泵的結(jié)構(gòu)型式有齒輪式、葉片式、轉(zhuǎn)子式和柱塞式等。