A.集裝箱互換
B.船舶共有
C.信息系統(tǒng)共同開發(fā)
D.設(shè)備共享
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你可能感興趣的試題
A.班輪公會
B.協(xié)商協(xié)議
C.聯(lián)合體
D.戰(zhàn)略聯(lián)盟
A.托運人協(xié)會的日益發(fā)展壯大限制了公會政策的實施范圍
B.許多國家制定對公會不利的法律政策
C.獨立船公司已占有相當(dāng)大的市場份額,成為公會的強大競爭對手
D.聯(lián)合國制定了《班輪公會行動守則》規(guī)定不得派戰(zhàn)斗船等
A.延期回扣制
B.合同費率制
C.聯(lián)運協(xié)定
D.派出“戰(zhàn)斗船”
A.協(xié)定費率
B.統(tǒng)一安排營運
C.統(tǒng)籌分配收入
D.聯(lián)合服務(wù)
A.國際航運公會(ICS)
B.國際海事委員會(CMI)
C.國際海事組織(IMO)
D.波羅的海國際海事協(xié)會(BIMCO)
最新試題
鋼管在艙內(nèi)堆碼時,其長度方向應(yīng)()。
以下貨物可以同室配裝()。
若設(shè)船舶的形狀穩(wěn)性力臂為3.32m,經(jīng)修正的重心距基線高度為8.37m,則當(dāng)船舶橫傾20°時,其復(fù)原力臂為()m。
從船舶積載角度出發(fā),對集裝箱船強度應(yīng)考慮()。
某輪排水量15000t,使用船吊吊卸艙內(nèi)500t 重貨。吊卸中重貨重心距船吊懸掛點高度為12.0m,重貨重心距初始貨位的垂向高度為6.5m,則此狀態(tài)下船舶GM 的改變值為()。
船舶吃水差的大小主要影響到船舶的()。
某輪裝載后,經(jīng)測算船舶的初穩(wěn)性高度偏大,船舶首尾吃水相同,且有中垂變形,此時應(yīng)采取的合理移貨措施是()。
在前四后一型的雜貨船上裝載一票塑料桶裝的化工產(chǎn)品,以下哪個艙位合適()。
從減少虧艙考慮,捆裝貨物和較大的箱裝貨物應(yīng)分別配置于()。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=14000t,GM=1.12m,將船上51.0t 貨物右移14.5m 則其引起橫傾角為()。