A、調(diào)壓；
B、調(diào)頻；
C、調(diào)壓與逆變；
D、調(diào)頻與逆變
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A、U1／f1=常值；
B、Eg/f1=常值；
C、Es/f1=常值；
D、Er/f1=常值
A、消除穩(wěn)態(tài)誤差；
B、不能消除穩(wěn)態(tài)誤差也不能加快動態(tài)響應
C、既消除穩(wěn)態(tài)誤差又加快動態(tài)響應；
D、加快動態(tài)響應
A、零
B、大于零的定值
C、小于零的定值
D、保持原先的值不變
最新試題
?雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的電流環(huán)工程設計中，（）環(huán)節(jié)被等效成一個慣性環(huán)節(jié)。
?轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)在停車的過渡過程中，實現(xiàn)電動機電流反向流動的是（）階段。
?異步電動機變壓變頻調(diào)速中當頻率較低時需要進行低頻電壓補償，可能的原因在于（）。
?三個慣性環(huán)節(jié)的被控對象校正成典型Ⅰ型系統(tǒng)，引入的調(diào)節(jié)器是（）調(diào)節(jié)器。
通風機類負載的負載轉(zhuǎn)矩正比于轉(zhuǎn)速。
某雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)在額定負載下穩(wěn)定運行，若電動機突然失磁，則（）。
與電動機某一相繞組交鏈的磁通可分為兩類：一類是（），它只與該相繞組相交鏈而不穿過氣隙，另一類是穿過氣隙的與其他繞組相交鏈的磁通。
轉(zhuǎn)速閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)不能夠有效抑制的擾動包括（）。
?相對于模擬控制系統(tǒng)，微機數(shù)字控制系統(tǒng)（）。
屬于數(shù)字PI調(diào)節(jié)器算法的是（）算法。?