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A.恒壓頻比控制
B.恒定子全磁通控制
C.恒氣隙磁通控制
D.恒轉(zhuǎn)子全磁通控制
A.調(diào)速范圍寬
B.控制性能受轉(zhuǎn)子參數(shù)影響大
C.計算復雜
D.控制結(jié)構(gòu)簡單
A.幅值不變，寬度可變
B.幅值可變，寬度不變
C.幅值不變，寬度不變
D.幅值可變，寬度可變
最新試題
現(xiàn)代交流電動機的高性能控制方式包括（）。
直流調(diào)速系統(tǒng)中的電力變換裝置為一個純滯后環(huán)節(jié)，在構(gòu)建動態(tài)數(shù)學模型時可以等效為一個（）環(huán)節(jié)。
電力拖動自動控制系統(tǒng)是原動機拖動生產(chǎn)機械按照給定規(guī)律運行的系統(tǒng)。
通風機類負載的負載轉(zhuǎn)矩正比于轉(zhuǎn)速。
?雙極式直流PWM可逆調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)速為0運行時，占空比為0.5，電壓系數(shù)為0。
雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的電流環(huán)工程設(shè)計中，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器為（）調(diào)節(jié)器。
?可逆直流調(diào)速系統(tǒng)中，電動機工作于正向制動狀態(tài)時，整流裝置為（）。?
采用工程設(shè)計法將系統(tǒng)設(shè)計成“二階最佳系統(tǒng)”，對應的參數(shù)關(guān)系是KT值為（）。
轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器輸出的最大值了電動機的（）。
轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)在停車的過渡過程中，實現(xiàn)電動機正向電流衰減到零的是（）階段。