多排氣管的汽車，只用測量一個排氣管就行，不用分別測量取算術(shù)平均值。

汽車檢測制動力不合格的原因可能是制動管路被碰傷、變形或滲漏。

后橋主體框架通過（）及其它構(gòu)件與車身相聯(lián)接。

高位裝配常用的裝配姿勢是站立仰頭或借助高舉工具。

將發(fā)動機艙電線束沿發(fā)動機艙鋪開，首先固定穿艙膠套，要求過孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔，以確保密封，防止橡膠件因線束抖動而脫落。

自由移動式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長且不是十分嚴格。

低位裝配常用的裝配姿勢是站立或蹲坐。

雙板式帶輸送鏈主要用于（）

汽車前束調(diào)整不當，不僅會加速輪胎磨損，而且會危及行車安全。

自由移動式裝配各裝配點之間的相互制約較少，不同步移動，有一定自由度。