A.半硬性制動機(jī)
B.電阻制動機(jī)
C.電控制動機(jī)
D.閘瓦式制動機(jī)
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A.鏈?zhǔn)?br />
B.腳踏式
C.臥式
D.旋轉(zhuǎn)式
A.L-C
B.L-B
C.L-A
D.K3
A.間歇齒輪機(jī)構(gòu)
B.槽輪機(jī)構(gòu)
C.棘輪機(jī)構(gòu)
D.齒輪機(jī)構(gòu)
A.基圓
B.轉(zhuǎn)角
C.輪廓曲線
D.從動桿長度
A.槽輪
B.曲柄
C.圓銷
D.曲柄、圓銷
最新試題
《運(yùn)用作業(yè)場檢修車統(tǒng)計簿》是行車安全信息及愛車信息等內(nèi)容的臺賬。
《鐵路局超偏載集中監(jiān)控統(tǒng)計報表》信息來源主要由鐵路貨車安全防范系統(tǒng)等提供，信息系統(tǒng)生成。
采用2D軸控制型轉(zhuǎn)向架貨車的制動倍率為8～9。
鐵路貨車行車設(shè)備故障統(tǒng)計表由車輛處組織填寫并錄入信息系統(tǒng)管理。
帶有車統(tǒng)-26的車輛，送到施修地點(diǎn)時，車輛段應(yīng)立即填發(fā)車統(tǒng)-23。
用計算方法來調(diào)整車鉤高度前必須確定現(xiàn)車的兩端車鉤高度。
《檢查鐵路貨車標(biāo)簽讀出情況記錄簿》是列檢作業(yè)場列車技術(shù)作業(yè)中，根據(jù)AEI復(fù)示終端發(fā)現(xiàn)鐵路貨車車號自動識別標(biāo)簽無車號信息，使用便攜式標(biāo)簽讀出器現(xiàn)場檢查復(fù)讀后，記錄車次、車種車型車號、標(biāo)簽讀出確認(rèn)等情況的管理臺賬。
《場際列車技術(shù)質(zhì)量信息反饋登記簿》是列檢作業(yè)場列車技術(shù)作業(yè)中記錄發(fā)現(xiàn)的故障鐵路貨車車種車型車號、定檢日期和單位、故障部位、來車列檢作業(yè)場等信息的管理臺賬。
車號自動識別系統(tǒng)具有較高的識別信息精度，識別精度可達(dá)到99.9999％以上。
牽引梁或枕梁外側(cè)的側(cè)梁上撓或下垂檢測：以兩枕梁中心為測量基準(zhǔn)，測量牽引梁或枕梁外側(cè)的側(cè)梁上撓或下垂量。