《TADS滾動軸承預(yù)報跟蹤反饋記錄簿》是列檢作業(yè)場記錄TADS預(yù)報、跟蹤的鐵路貨車滾動軸承故障和現(xiàn)場檢查確認(rèn)及軸承退卸等信息的管理臺賬。

用計算方法來調(diào)整車鉤高度前必須確定現(xiàn)車的兩端車鉤高度。

采用2D軸控制型轉(zhuǎn)向架貨車的制動倍率為8～9。

車號自動識別系統(tǒng)具有較高的識別信息精度，識別精度可達(dá)到99.9999％以上。

列檢作業(yè)場及其他貨車運用作業(yè)場是貨車運用車間《鐵路貨車運用工作報告》統(tǒng)計分析的基礎(chǔ)。

《列檢作業(yè)場班組交接班記錄簿》是列檢作業(yè)場記錄班組間交接工作情況、操作使用的設(shè)備狀態(tài)情況及其他移交工作事項等信息的管理臺賬。

全車總閘瓦壓力與作用于制動缸活塞上的制動原力之比，叫做制動倍率。

中梁如多處彎曲時，上下左右不相加。

《檢修車輛竣工驗收移交記錄》記錄鐵路貨車修程、車輛驗收單位、車種車型車號等信息的單據(jù)。

車輛經(jīng)鑒定待報廢，要使用標(biāo)簽讀出器讀取標(biāo)簽內(nèi)存信息。