A.唯一性
B.準(zhǔn)確性
C.實(shí)用性
D.實(shí)時(shí)性
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A.典型故障
B.熱軸數(shù)
C.定檢過(guò)期車(chē)
D.列檢工作日?qǐng)?bào)
A.扣送效率低
B.扣修不均衡
C.影響運(yùn)輸安全
D.重復(fù)扣修
A.計(jì)算機(jī)硬件
B.網(wǎng)絡(luò)
C.通信系統(tǒng)
D.THDS
A.保存
B.備份
C.查詢(xún)
D.統(tǒng)計(jì)
A.救援車(chē)
B.特種車(chē)
C.動(dòng)車(chē)組
D.動(dòng)車(chē)
最新試題
自2019年10月10日18時(shí)起,列檢到達(dá)作業(yè)技檢時(shí)間由35分鐘調(diào)整為()分鐘。
填寫(xiě)《檢車(chē)員工作記錄手冊(cè)》時(shí),軸承故障應(yīng)填記()內(nèi)容。
自2019年10月10日18時(shí)起,列檢始發(fā)作業(yè)技檢時(shí)間由25分鐘調(diào)整為()分鐘。
制動(dòng)軟管吊起時(shí)使用直徑不小于()的新品鐵線(xiàn)。
TPDS是()的簡(jiǎn)稱(chēng)。
C70型敞車(chē)采用()人力制動(dòng)機(jī)。
P80型敞車(chē)采用()轉(zhuǎn)向架。
撤除防護(hù)信號(hào):晝間用檢查錘,夜間用檢車(chē)燈向車(chē)列(列車(chē))外方向作()移動(dòng)。
“到達(dá)列車(chē)人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定:閘瓦插銷(xiāo)()。
DZ1型轉(zhuǎn)向架采用()軸承。