單項(xiàng)選擇題當(dāng)汽缸體與汽缸蓋接合處漏氣時(shí)，應(yīng)先檢查（）。
A、汽缸墊是否損壞
B、汽缸蓋螺母是否松動(dòng)
C、進(jìn)、排氣門是否嚴(yán)密密封
D、配氣定時(shí)是否正確
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1.單項(xiàng)選擇題檢查搖臂機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑狀況一般應(yīng)在（）進(jìn)行。
A、停車時(shí)
B、預(yù)供油時(shí)或啟動(dòng)后低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)
C、柴油機(jī)正常工作中
D、飛車時(shí)
2.單項(xiàng)選擇題安裝柴油機(jī)過(guò)程中，當(dāng)機(jī)體座面與支架平面間出現(xiàn)局部間隙時(shí)，利用螺栓硬性旋緊，將造成（）。
A、機(jī)體裂紋
B、汽缸套裂紋
C、汽缸蓋裂紋
D、活塞斷裂
3.單項(xiàng)選擇題為了保證缸套的使用壽命，柴油機(jī)啟動(dòng)后一定要進(jìn)行充分的暖機(jī)，在水溫達(dá)到（）以上時(shí)，才能逐漸加載運(yùn)行。
A、30℃
B、40℃
C、50℃
D、60℃
4.單項(xiàng)選擇題起吊表層套管時(shí)，人員撤離套管外（）處，同時(shí)觀察套管在上行過(guò)程中有無(wú)阻擋物，防止套管插入場(chǎng)地支架中，造成損壞。
A、10米
B、5米
C、3米
D、1米
5.單項(xiàng)選擇題初次投入運(yùn)行的機(jī)組，測(cè)量各電氣回路對(duì)地、以及回路之間的冷態(tài)絕緣電阻，檢查時(shí)可用500V兆歐表進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量過(guò)程中柴油發(fā)電機(jī)組的電氣部分、半導(dǎo)體器件、電容器等弱電元件的聯(lián)接應(yīng)全部斷開。測(cè)量結(jié)果應(yīng)不低于（）。
A、2MΩ
B、1MΩ
C、0.5MΩ
D、0.75MΩ
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卡特3406柴油機(jī)主軸瓦第一次旋緊力矩為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)械密封的泄漏有（）是由密封副造成的。
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下列選項(xiàng)不是造成液力耦合器溫度過(guò)高的原因是（）
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電噴柴油機(jī)常規(guī)儀器診斷法具有（）的特點(diǎn)。
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導(dǎo)致電噴柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的原因，下列選項(xiàng)不正確的是（）
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測(cè)量氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙時(shí)，將氣門置于氣門導(dǎo)管孔內(nèi)，使氣門大頭高出座圈（）左右。
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一般情況下，各種內(nèi)燃機(jī)氣門大頭頂部的邊緣厚度均不得小于（）
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（）是指油品通入空氣時(shí)或攪拌時(shí)發(fā)泡體積的大小及消泡的快慢等性能。
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下列屬于柴油機(jī)性能降低的故障是（）
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卡特3406柴油機(jī)高壓油管扭緊力矩為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題