A.σ
B.2σ
C.3σ
D.6σ
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A.分層法
B.檢查表
C.散布圖
D.直方圖
E.矩陣圖
F.控制圖
A.導(dǎo)致整車性能、使用功能顯劇下降,用戶強(qiáng)烈抱怨;且不能用隨車工具和易損備件在短時間(30min)內(nèi)修復(fù)的質(zhì)量缺陷和質(zhì)量故障
B.涉及人身安全,可能導(dǎo)致人身傷亡;引起主要總成報(bào)廢,造成重大經(jīng)濟(jì)損失;且不符合安全、環(huán)保及違反國家法律、法規(guī)的質(zhì)量缺陷和質(zhì)量故障
C.不會造成停駛,尚不影響整車正常使用,亦不需要更換配套件(易損備件除外),可用隨車工具和易損備件在短時間(5min)內(nèi)輕易排除的質(zhì)量缺陷和質(zhì)量故障
D.造成停駛,但不會導(dǎo)致主要配套件損壞,且能用隨車工具和易損備件在短時間(30min)內(nèi)修復(fù);或用戶有抱怨但不影響功能和正常使用的質(zhì)量缺陷和質(zhì)量故障
A.外部--從地面500~1900mm高度范圍及合金/拋光輪轂和飾蓋,內(nèi)部--乘客倉(關(guān)上門后可見區(qū)域)及關(guān)上門后從里面所有可以看到的部分
B.外部--從地面到500mm高度及大于1900mm部分高度超過或等于1700mm的車頂,內(nèi)部--門框/內(nèi)板(從地面500~1900mm高度)
C.內(nèi)部--門框/內(nèi)板(地面到500mm高度以及大于1900mm高度的部分)包括:貨車門內(nèi)板、貨車門框、加油小門內(nèi)板和框、皮卡貨艙內(nèi)部(包括圍起部分)、天窗流水槽、尾門內(nèi)板、尾門框、行李箱
D.門和門框的鉸鏈區(qū)域、門內(nèi)板底部、卸貨卡車的運(yùn)載區(qū)域、發(fā)動機(jī)倉、前水箱支架(上橫梁)、前翼子板流水槽、前蓋內(nèi)板
A.操作者
B.檢驗(yàn)員
C.公司領(lǐng)導(dǎo)
D.用戶
A.鑒定成本
B.預(yù)防成本
C.內(nèi)部故障成本
D.外部故障成本
最新試題
因果圖可用于()。
簡述質(zhì)量發(fā)展的三個階段?
現(xiàn)行ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)的核心標(biāo)準(zhǔn)中,表述質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)知識并規(guī)定質(zhì)量管理體系術(shù)語的標(biāo)準(zhǔn)是()。
下面有關(guān)質(zhì)量的定義中正確的是()。
質(zhì)量教育和培訓(xùn)主要()。
顧客滿意度調(diào)查費(fèi)用應(yīng)計(jì)入()。
散布圖是研究成對出現(xiàn)的不同變數(shù)之間相關(guān)關(guān)系的,收集的資料至少要()。
哪些計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)屬于實(shí)行強(qiáng)制檢定的范圍?
質(zhì)量管理體系文件通??煞譃椋ǎ┤齻€層次。
國家鼓勵企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到并且超過()和國際標(biāo)準(zhǔn)。