A.15對以上
B.30對
C.40對
D.多少都可以
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A.1.33≤Cp<1.67
B.1.00≤Cp<1.33
C.0.67≤Cp<1.00
D.Cp<0.67
A.σ
B.2σ
C.3σ
D.6σ
A.分層法
B.檢查表
C.散布圖
D.直方圖
E.矩陣圖
F.控制圖
A.導致整車性能、使用功能顯劇下降,用戶強烈抱怨;且不能用隨車工具和易損備件在短時間(30min)內(nèi)修復的質(zhì)量缺陷和質(zhì)量故障
B.涉及人身安全,可能導致人身傷亡;引起主要總成報廢,造成重大經(jīng)濟損失;且不符合安全、環(huán)保及違反國家法律、法規(guī)的質(zhì)量缺陷和質(zhì)量故障
C.不會造成停駛,尚不影響整車正常使用,亦不需要更換配套件(易損備件除外),可用隨車工具和易損備件在短時間(5min)內(nèi)輕易排除的質(zhì)量缺陷和質(zhì)量故障
D.造成停駛,但不會導致主要配套件損壞,且能用隨車工具和易損備件在短時間(30min)內(nèi)修復;或用戶有抱怨但不影響功能和正常使用的質(zhì)量缺陷和質(zhì)量故障
A.外部--從地面500~1900mm高度范圍及合金/拋光輪轂和飾蓋,內(nèi)部--乘客倉(關(guān)上門后可見區(qū)域)及關(guān)上門后從里面所有可以看到的部分
B.外部--從地面到500mm高度及大于1900mm部分高度超過或等于1700mm的車頂,內(nèi)部--門框/內(nèi)板(從地面500~1900mm高度)
C.內(nèi)部--門框/內(nèi)板(地面到500mm高度以及大于1900mm高度的部分)包括:貨車門內(nèi)板、貨車門框、加油小門內(nèi)板和框、皮卡貨艙內(nèi)部(包括圍起部分)、天窗流水槽、尾門內(nèi)板、尾門框、行李箱
D.門和門框的鉸鏈區(qū)域、門內(nèi)板底部、卸貨卡車的運載區(qū)域、發(fā)動機倉、前水箱支架(上橫梁)、前翼子板流水槽、前蓋內(nèi)板
最新試題
與產(chǎn)品有關(guān)的要求主要有()。
按對產(chǎn)品損害程度分類質(zhì)量檢驗可分為()。
影響現(xiàn)場質(zhì)量的要素有很多,我們習慣上將其稱為5M1E,以下不屬于5M1E內(nèi)容的是()。
現(xiàn)行ISO9000族標準的核心標準中,表述質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)知識并規(guī)定質(zhì)量管理體系術(shù)語的標準是()。
按照汽車行業(yè)QC/T900標準,根據(jù)質(zhì)量問題嚴重程度ABCD分級,下列()項屬于B類問題。
因果圖可用于()。
可追溯性:追溯所考慮對象的()、應用情況或所處場所的能力。
質(zhì)量教育和培訓主要()。
散布圖是研究成對出現(xiàn)的不同變數(shù)之間相關(guān)關(guān)系的,收集的資料至少要()。
現(xiàn)行ISO9000族標準的核心標準中,可作為認證依據(jù)的是()。