多項(xiàng)選擇題下列哪幾項(xiàng)是提高貨物列車重量的效果()
A.增加以噸數(shù)計(jì)的鐵路通過能力
B.降低運(yùn)輸成本
C.減少機(jī)車使用臺(tái)數(shù)和能源消耗
D.縮短區(qū)間長(zhǎng)度
E.減少了開行的貨物列車數(shù)
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1.單項(xiàng)選擇題如陡坡地段長(zhǎng)而集中,全線牽引重量受此陡坡地段限制,則在此地段宜采用()
A.補(bǔ)機(jī)推送
B.動(dòng)能闖坡
C.多機(jī)牽引
D.大功率機(jī)車
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)線路平縱斷面不改變、貨流和車流結(jié)構(gòu)一定時(shí),貨物列車牽引重量主要受制于機(jī)車類型和()
A.正線數(shù)目
B.到發(fā)線數(shù)目
C.站線有效長(zhǎng)
D.站線全長(zhǎng)
3.單項(xiàng)選擇題在運(yùn)量適應(yīng)圖中,每種措施所能掌握的運(yùn)量都是逐年下降的,這是因?yàn)椋ǎ?/a>
A.旅客列車的開行對(duì)數(shù)增加
B.貨物列車的開行對(duì)數(shù)增加
C.設(shè)備老化和磨損
D.管理不善
4.單項(xiàng)選擇題單線向雙線過渡可有兩種方法,一是修建雙線插入段,二是分階段在部分區(qū)間()
A.修建分流線
B.修建過渡線
C.修建雙線
D.修建第三線
5.單項(xiàng)選擇題貨物列車牽引重量標(biāo)準(zhǔn),是按機(jī)車在牽引區(qū)段內(nèi)的何種上坡道上以計(jì)算速度作等速運(yùn)行的條件下計(jì)算出來的()
A.最陡
B.最長(zhǎng)
C.最困難
D.最陡長(zhǎng)
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財(cái)務(wù)預(yù)算主要包括()、()、()。
題型:填空題
試述貨運(yùn)收入的計(jì)算程序。
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貨物運(yùn)價(jià)的基本形式是()。
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簡(jiǎn)述平衡法的基本概念。
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簡(jiǎn)述車站退款證明書的概念。
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承認(rèn)過去所發(fā)生的一切都是合理的,主張不需在預(yù)算內(nèi)容上做較大改進(jìn)的預(yù)算是。
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乘坐新型空調(diào)列車或新型空調(diào)成組列車時(shí),該列車的票價(jià)可上浮()。
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客貨票據(jù)賬登記時(shí)不能使用()。
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按貨物運(yùn)輸類別劃分的運(yùn)價(jià)有()、()、()。
題型:填空題
簡(jiǎn)述增量預(yù)算的基本概念。
題型:?jiǎn)柎痤}