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A.加快
B.緩慢
C.相同
D.不確定
A.汽缸壽命
B.轉(zhuǎn)子壽命
C.軸承壽命
D.都不是
A.35-50℃
B.50-100℃
C.15-50℃
D.都不是
A.壓
B.拉
C.彎曲
D.輻射
A.0.03-0.04mm
B.0.3-0.4mm
C.0.05-0.06mm
D.0.5-0.6mm
A.提高油質(zhì)
B.降低油溫
C.提高油壓
D.增加油的酸性值
A.去除油中的水分
B.去除油中的鐵粉
C.降低油的酸性
D.降低油的粘度
A.平移
B.不變
C.為一垂線
D.改變斜率
A.汽輪機(jī)自負(fù)荷控制
B.汽輪機(jī)自動(dòng)保護(hù)
C.汽輪機(jī)自啟??刂?br />
D.機(jī)組和DEH系統(tǒng)監(jiān)控
A.100%
B.103%
C.110%
D.115%
最新試題
產(chǎn)量計(jì)劃完成率是指()。
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是()
班組經(jīng)濟(jì)核算,是社會(huì)主義企業(yè)經(jīng)濟(jì)核算的()。
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器轉(zhuǎn)子嚴(yán)重不對中時(shí)具有的()形的軸心軌跡,一般表現(xiàn)為二倍頻或四倍頻的分量較大。
壓電式加速度傳感器特別適用于()測量。
班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用()兩種方法。
企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)大部分是通過()來進(jìn)行的。
通常所說的頻譜是指()。
班組經(jīng)濟(jì)核算大致可分為數(shù)量指標(biāo)核算法和()兩大類。
屬于非接觸傳感器的是()傳感器。