你可能感興趣的試題

單項選擇題
在耗氣型氣動功率放大器中，如錐閥的錐度增大，則放大倍數(shù)（）。
A.不變
B.變化
C.增大
D.減小
單項選擇題
彈性氣室常是在定容氣室中加裝一個波紋管，若輸入的氣壓信號直接接在波紋管中，隨著輸入壓力的增大，則（）。
A.氣容不變
B.氣容增大
C.氣容減小
D.先減小后增大
單項選擇題
對于只放大流量的氣動功率放大器，其輸入信號和輸出信號的最大變化量為（）。
A.0.008MPa，0.08MPa
B.0.08MPa，0.008MPa
C.0.08MPa，0.08MPa
D.0.1MPa，0.1MPa
單項選擇題
主機從港內(nèi)全速向海上加速過程中，其轉(zhuǎn)速控制是屬于（）。
A.定值控制系統(tǒng)
B.程序控制系統(tǒng)
C.隨動控制系統(tǒng)
D.邏輯控制系統(tǒng)
單項選擇題
在主機遙控系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制回路中，加速速率限制是屬于（）。
A.定值控制系統(tǒng)
B.程序控制系統(tǒng)
C.順序控制系統(tǒng)
D.隨動控制系統(tǒng)
單項選擇題
在機艙的常用控制系統(tǒng)中，不屬于定值控制系統(tǒng)的是（）控制系統(tǒng)。
A.爐水位
B.自動操舵
C.柴油機轉(zhuǎn)速
D.燃油黏度
單項選擇題
在機艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制系統(tǒng)的是（）控制系統(tǒng)。
A.鍋爐點火
B.分油機排渣
C.燃油黏度
D.自動操舵
單項選擇題
鍋爐點火自動控制屬于（）。
A.定值控制
B.程序控制
C.隨動控制
D.閉環(huán)控制
單項選擇題
船舶自動舵控制系統(tǒng)是（）。
A.定值控制系統(tǒng)
B.隨動控制系統(tǒng)
C.程序控制系統(tǒng)
D.開環(huán)控制系統(tǒng)
單項選擇題
在大型油船輔鍋爐燃燒自動控制系統(tǒng)中，當鍋爐負荷變化時，風門控制系統(tǒng)是屬于（）。
A.開環(huán)控制系統(tǒng)
B.定值控制系統(tǒng)
C.程序控制系統(tǒng)
D.隨動控制系統(tǒng)

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在耗氣型氣動功率放大器中，增加閥桿的長度，則放大倍數(shù)（）。

你可能感興趣的試題

在耗氣型氣動功率放大器中，如錐閥的錐度增大，則放大倍數(shù)（）。

彈性氣室常是在定容氣室中加裝一個波紋管，若輸入的氣壓信號直接接在波紋管中，隨著輸入壓力的增大，則（）。

對于只放大流量的氣動功率放大器，其輸入信號和輸出信號的最大變化量為（）。

主機從港內(nèi)全速向海上加速過程中，其轉(zhuǎn)速控制是屬于（）。

在主機遙控系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制回路中，加速速率限制是屬于（）。

在機艙的常用控制系統(tǒng)中，不屬于定值控制系統(tǒng)的是（）控制系統(tǒng)。

在機艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制系統(tǒng)的是（）控制系統(tǒng)。

鍋爐點火自動控制屬于（）。

船舶自動舵控制系統(tǒng)是（）。

在大型油船輔鍋爐燃燒自動控制系統(tǒng)中，當鍋爐負荷變化時，風門控制系統(tǒng)是屬于（）。

在耗氣型氣動功率放大器中，增加閥桿的長度，則放大倍數(shù)（）。

你可能感興趣的試題

在耗氣型氣動功率放大器中，如錐閥的錐度增大，則放大倍數(shù)（）。

彈性氣室常是在定容氣室中加裝一個波紋管，若輸入的氣壓信號直接接在波紋管中，隨著輸入壓力的增大，則（）。

對于只放大流量的氣動功率放大器，其輸入信號和輸出信號的最大變化量為（）。

主機從港內(nèi)全速向海上加速過程中，其轉(zhuǎn)速控制是屬于（）。

在主機遙控系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制回路中，加速速率限制是屬于（）。

在機艙的常用控制系統(tǒng)中，不屬于定值控制系統(tǒng)的是（）控制系統(tǒng)。

在機艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制系統(tǒng)的是（）控制系統(tǒng)。

鍋爐點火自動控制屬于（）。

船舶自動舵控制系統(tǒng)是（）。

在大型油船輔鍋爐燃燒自動控制系統(tǒng)中，當鍋爐負荷變化時，風門控制系統(tǒng)是屬于（）。

在耗氣型氣動功率放大器中，增加閥桿的長度，則放大倍數(shù)（）。

在耗氣型氣動功率放大器中，如錐閥的錐度增大，則放大倍數(shù)（）。

彈性氣室常是在定容氣室中加裝一個波紋管，若輸入的氣壓信號直接接在波紋管中，隨著輸入壓力的增大，則（）。

對于只放大流量的氣動功率放大器，其輸入信號和輸出信號的最大變化量為（）。

主機從港內(nèi)全速向海上加速過程中，其轉(zhuǎn)速控制是屬于（）。

在主機遙控系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制回路中，加速速率限制是屬于（）。

在機艙的常用控制系統(tǒng)中，不屬于定值控制系統(tǒng)的是（）控制系統(tǒng)。

在機艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制系統(tǒng)的是（）控制系統(tǒng)。

鍋爐點火自動控制屬于（）。

船舶自動舵控制系統(tǒng)是（）。

在大型油船輔鍋爐燃燒自動控制系統(tǒng)中，當鍋爐負荷變化時，風門控制系統(tǒng)是屬于（）。