A、若不刮碰,沒有發(fā)出語音提示,其它巷道的機車或人員誤入時,會發(fā)生機車相撞或機車撞人事故
B、若不刮碰,發(fā)出語音提示,其它巷道的機車或人員誤入時,會發(fā)生機車相撞或機車撞人事故
C、使機車運行速度加快
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A、提醒乘車人員不要將身體或頭部探出車外
B、告知其他司機慢行
C、告知其他司機快行
A、放車前先將上部門式擋可靠打開、磕頭擋處于放車狀態(tài)
B、將磕頭擋操作提起后開始放車
C、車輛通過磕頭擋后,磕頭擋處于阻車狀態(tài)
A、50%
B、60%
C、70%
A、車輛掉道傾翻會使把勾工受到擠壓傷害
B、車輛掉道傾翻不會使把勾工受到擠壓傷害
C、礦車運行時把勾工不會被頂板、巷幫刮傷
A、50%
B、60%
C、70%
最新試題
斜巷把勾工跑盤作業(yè)的危害包括()
斜巷上下車場處理支架車掉道應(yīng)注意的安全事項之一是必須有單位科級干部指揮。
機車運輸時其制動距離運送物料時不得超過20米。
架線工處理架線時不要將停電的架線與軌道間用導(dǎo)體連接形成接地。
違章指揮是“三違”中危害最大的一種。管理者和指揮者的違章指揮行為往往會引導(dǎo)、促使員工的違章作業(yè)行為,而且使之具有()
斜巷拉放車前應(yīng)做好()安全檢查。
在主運巷道內(nèi)作業(yè)前必須在工作地點至來車方向30M位置設(shè)置醒目的標志或設(shè)專人警戒,防止行駛車輛進入作業(yè)區(qū)撞人。
裝運軌道時應(yīng)注意的安全事項之一是不得超高裝車。
在主運巷道內(nèi)作業(yè)前必須在工作地點至去車方向60M位置設(shè)置醒目的標志或設(shè)專人警戒,防止行駛車輛離開作業(yè)區(qū)撞人。
電機車在主運巷運行管理上應(yīng)防止出現(xiàn)制止登、扒、跳車違章行為。