A、閘
B、撒砂
C、警笛
D、照明
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A、檢查人車(chē)各部位連接裝置是否可靠
B、按規(guī)定在人車(chē)運(yùn)送前，對(duì)人車(chē)進(jìn)行一次運(yùn)行試驗(yàn)
C、停止生產(chǎn)信號(hào)使用，用人車(chē)專(zhuān)用信號(hào)拉放人車(chē)
D、允許將火工品與人員同乘
E、檢查人車(chē)是否超員
A、一
B、二
C、三
A、100
B、150
C、200
A、合上電源側(cè)分區(qū)開(kāi)關(guān)，并在開(kāi)關(guān)處掛“有人作業(yè)”、“嚴(yán)禁停電”標(biāo)志牌
B、驗(yàn)電
C、設(shè)過(guò)流保護(hù)
A、行人巷道內(nèi)、車(chē)場(chǎng)內(nèi)、以及行人道
B、不行人的巷道內(nèi)
C、井底車(chē)場(chǎng)內(nèi)，從井底到乘車(chē)場(chǎng)
最新試題
在主運(yùn)巷道內(nèi)作業(yè)前有觸架線可能時(shí)，要在作業(yè)前按規(guī)定方法對(duì)架線進(jìn)行送電。
違章指揮是“三違”中危害最大的一種。管理者和指揮者的違章指揮行為往往會(huì)引導(dǎo)、促使員工的違章作業(yè)行為，而且使之具有（）
電機(jī)車(chē)在主運(yùn)巷運(yùn)行管理上應(yīng)防止出現(xiàn)機(jī)車(chē)完好上道行駛違章行為。
主要運(yùn)輸平巷軌道質(zhì)量主要標(biāo)準(zhǔn)之一是扣件必須齊全、緊固，并與軌型相符。
斜巷上下車(chē)場(chǎng)處理支架車(chē)掉道應(yīng)注意的安全事項(xiàng)之一是必須有單位科級(jí)干部指揮。
斜巷運(yùn)送綜采支架時(shí)應(yīng)符合（）要求。
提升機(jī)管理工作應(yīng)有的規(guī)章制度包括（）
絞車(chē)道地輪應(yīng)必須采用鐵壓板或金屬軸套固定。
在主運(yùn)巷道內(nèi)作業(yè)前不要對(duì)作業(yè)區(qū)內(nèi)巷道冒落、片幫危險(xiǎn)進(jìn)行處理。
電機(jī)車(chē)路過(guò)架線上所設(shè)的語(yǔ)音刮點(diǎn)時(shí)，出現(xiàn)不刮的危害是若不刮碰，發(fā)出語(yǔ)音提示，其它巷道的機(jī)車(chē)或人員誤入時(shí)，會(huì)發(fā)生機(jī)車(chē)相撞或機(jī)車(chē)撞人事故。