A、使用鋼絲繩固定時(shí)不采用交叉捆綁或鋼絲繩不緊
B、使用40T溜子鏈配螺絲固定時(shí)，螺絲不上緊、缺螺絲、鏈子松馳
C、使用螺絲直接固定時(shí)，螺絲不上緊、缺固定螺絲
D、使用其它固定方式均
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A、閘
B、撒砂
C、警笛
D、照明
A、檢查人車各部位連接裝置是否可靠
B、按規(guī)定在人車運(yùn)送前，對(duì)人車進(jìn)行一次運(yùn)行試驗(yàn)
C、停止生產(chǎn)信號(hào)使用，用人車專用信號(hào)拉放人車
D、允許將火工品與人員同乘
E、檢查人車是否超員
A、一
B、二
C、三
A、100
B、150
C、200
A、合上電源側(cè)分區(qū)開關(guān)，并在開關(guān)處掛“有人作業(yè)”、“嚴(yán)禁停電”標(biāo)志牌
B、驗(yàn)電
C、設(shè)過流保護(hù)
最新試題
斜巷處理掉道車時(shí)允許人員在車輛下方、兩側(cè)處理掉道車。
電機(jī)車在主運(yùn)巷運(yùn)行管理上應(yīng)防止出現(xiàn)制止登、扒、跳車違章行為。
在主運(yùn)巷道內(nèi)作業(yè)前必須在工作地點(diǎn)至去車方向60M位置設(shè)置醒目的標(biāo)志或設(shè)專人警戒，防止行駛車輛離開作業(yè)區(qū)撞人。
斜巷上下車場處理支架車掉道應(yīng)注意的安全事項(xiàng)之一是必須有單位科級(jí)干部指揮。
在主運(yùn)巷道內(nèi)作業(yè)前有觸架線可能時(shí)，要在作業(yè)前按規(guī)定方法對(duì)架線進(jìn)行送電。
在斜巷運(yùn)輸安全管理上應(yīng)防止出現(xiàn)超過規(guī)定數(shù)量拉放車違章行為。
斜巷把勾工跑盤作業(yè)的危害包括（）
主要運(yùn)輸平巷軌道質(zhì)量主要標(biāo)準(zhǔn)之一是扣件必須齊全、緊固，并與軌型相符。
違章指揮是“三違”中危害最大的一種。管理者和指揮者的違章指揮行為往往會(huì)引導(dǎo)、促使員工的違章作業(yè)行為，而且使之具有（）
斜巷拉放車前應(yīng)檢查車輛連接裝置和掛車數(shù)量是否符合規(guī)定。